Δευτέρα 11 Νοεμβρίου 2013
Δρομολογήθηκαν τα δρομολόγια Γαύδου,
ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΑΝΕΝΑΡΞΗ ΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ
Λύτρωση για τους ακρίτες της Γαύδου
Γράφει: Ελένη Φουντουλάκη
Τέλος στην αγωνία των κατοίκων της Γαύδου που είχαν μείνει δίχως ακτοπλοϊκή σύνδεση από την προηγούμενη εβδομάδα, αφού το Σάββατο ξεκίνησαν και πάλι τα δρομολόγια για το ακριτικό νησί, μετά την υπογραφή της σύμβασης ανάθεσης για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής Παλαιόχωρα – Γαύδου.
Η σύμβαση που υπεγράφη την περασμένη Παρασκευή μεταξύ του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη και του Ιωάννη Μπραουδάκη νόμιμο εκπρόσωπο της εταιρείας ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΗΣ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. και δ.τ. “ΑΝΕΝΔΥΚ Α.Ε.”, θα έχει διάρκεια μέχρι τις 31/12/2014.
Σύμφωνα με τον πίνακα χειμερινών δρομολογίων της ΑΝΕΝΔΥΚ, από τη Δευτέρα 11 Νοεμβρίου έως στις 31 Δεκεμβρίου 2013, θα υπάρχουν δύο δρομολόγια την εβδομάδα από τη Χώρα Σφακίων προς την Γαύδο, τα οποία θα εκτελούνται κάθε Δευτέρα και Τρίτη με ώρες αναχώρησης στις 9 το πρωί από τη Χ. Σφακίων και στις 11:30 απο την Γαύδο.
Τα δύο δρομολόγια, τα οποία εγκρίθηκαν από την Παλαιόχωρα προς την Γαύδο, θα εκτελούνται κάθε Τετάρτη και Πέμπτη με ώρα αναχώρησης στις 8 το πρωί απο Παλαιόχωρα και στις 12 το μεσημέρι απο Γαύδο, σύμφωνα με την ενημέρωση του Υπουργείου προς τη Δημοτική Αρχή του νησιού.
Η απόφαση της ανάθεσης έχει αναρτηθεί στο ΔΙΑΥΓΕΙΑ:
http://static.diavgeia.gov.gr/doc/%CE%92%CE%9B17%CE%9F%CE%A0-6%CE%A3%CE%A4
Αναδημοσιευσα Από Χανιωτικα Νεα
"Πράσινο" φως για την παραγωγή τοπικών προϊόντων,
Η Περιφέρεια Κρήτης αρωγός στην δημιουργία της πρώτης πολυμετοχικής εταιρίας Κρητικών Πιστοποιημένων Προϊόντων,
Ενδυναμώνεται βήμα-βήμα το εξαγωγικό εμπόριο της Κρήτης στην μεγάλη αγορά της Ουκρανίας, μετά και το πρόσφατο 1ο φεστιβάλ Κρητικών προϊόντων που πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία στο Κίεβο με την υποστήριξη-οργάνωση των Περιφερειών Κιέβου και Κρήτης.
Στο πλαίσιο ανάπτυξης της στρατηγικής πολιτικής που ακολουθείται για την εξωστρέφεια των Κρητικών επιχειρήσεων, και την αύξηση των Κρητικών εξαγωγών με την υποστήριξη του Περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρου Αρναουτάκη, και την καθοδήγηση της αρμόδιας αντιπεριφερειάρχη Θεανώς Βρέντζου Σκορδαλάκη, πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια σύσκεψη με πρωτοβουλία των εταιριών που συμμετείχαν στην έκθεση στο Κίεβο. Αντικείμενο της συζήτησης στην συνάντηση αποτέλεσε η στήριξη της Περιφέρειας Κρήτης στην δημιουργία του πρώτου «Κρητικού Μπακάλικου» στο εξωτερικό και συγκεκριμένα στην κεντρική αγορά του Κιέβου.
Όπως αναφέρθηκε, το εγχείρημα δημιουργίας του πρώτου «Κρητικού Μπακάλικου» στην Ουκρανία, θα συντονίζεται από την Αγροδιατροφική της Περιφέρειας Κρήτης, μοναδικός φορέας πιστοποίησης ποιότητας των Κρητικών προϊόντων.
Η Αντιπεριφερειάρχης Κρήτης Θεανώ Βρέντζου ανέφερε ότι το σήμα εντοπιότητας και ποιότητας των Κρητικών προϊόντων brand name«ΚΡΗΤΗ-Γενέτειρα Αξιών» αποτελεί την «ομπρέλα» της Περιφέρειας Κρήτης για την στήριξη του πρωτογενή τομέα και την προώθηση των προϊόντων τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική αγορά.
Η Περιφέρεια Κρήτης -είπε η αντιπεριφερειάρχης- στηρίζει την προσπάθεια των εταιρειών που συμμετείχαν στην έκθεση του Κιέβου για την δημιουργία της πρώτης πολυμετοχικής εταιρίας με πιστοποιημένα προϊόντα με το σήμα «ΚΡΗΤΗ» για την δημιουργία του πρώτου «Κρητικού Μπακάλικου» στην αγορά του εξωτερικού με δυνατότητα λιανικής και χονδρικής πώλησης καταρχήν στην Περιφέρεια του Κιέβου. Τονίστηκε παράλληλα ότι υπάρχουν προοπτικές επέκτασης και σε άλλες πόλεις της Ανατολικής Ευρώπης όπου είναι έντονο το Ελληνικό στοιχείο όπως Οδησσός, Μαριούπολη, Μόσχα κ.α. Στην πολυμετοχική εταιρία θα έχουν την δυνατότητα να συμμετέχουν όλες οι εταιρίες των οποίων τα προϊόντα θα είναι πιστοποιημένα με το σήμα «ΚΡΗΤΗ».
DSC03143
Στην συνάντηση στην Περιφέρεια Κρήτης συμμετείχαν η νομική σύμβουλος Μαρία Τζανή και οι εκπρόσωποι των εταιρειών:
Cretan Goods
Evergetikon
Αγροτικός Συνεταιρισμός Ζάκρου
Οινοποιίο Στραταριδάκη
Τσουδερός ΕΠΕ
Χοχλιοί Κρήτης (Escargot de Crete)
Cretan Fields
Grelia
Ελαιουργία Συντιχάκης Μ.
Εκτός των παραπάνω εταιριών το εγχείρημα στηρίζουν άλλες δέκα Κρητικές εταιρίες που δεν μπόρεσαν να παραβρεθούν στην σύσκεψη στην Περιφέρεια Κρήτης.
Αναδημοσιευσα Από Ρεθεμνος
Η Ελλάδα έχει το πιο Ακριβό ίντερΝετ,
Η Ευρώπη έχει δώσει πολλά χρήματα για την ανάπτυξη του WiFi, αλλά στην Ελλάδα τα χαμόγελα των χρηστών του Ιντερνετ έχουν παγώσει,
WiFi: το τεράστιο κόστος ακυρώνει τα όνειρα,
Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ,
Την ώρα που αναζητείται τρόπος για την παροχή δωρεάν πρόσβασης στο Ιντερνετ, οι χρήστες κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα καλούνται να πληρώσουν τον υψηλότερο φόρο στην Ευρώπη και έναν από τους υψηλότερους παγκοσμίως,
Ούτε τα στοιχειώδη στις τηλεπικοινωνίες δεν γνωρίζει ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς. Τι κι αν σε διάστημα λίγων μηνών δέχτηκε στο πρωθυπουργικό γραφείο τους διευθύνοντες συμβούλους του ΟΤΕ (Μ. Τσαμάζ), Vodafone (Γλ. Περσιάνης) και Wind (Ν. Ζαρκαλής), εξήγγειλε δωρεάν ασύρματο WiFi Ιντερνετ, σε όλη την Ελλάδα, σε διάστημα ενός έτους.
Ο πρωθυπουργός όφειλε να γνωρίζει ότι το WiFi Ιντερνετ είναι εξ ορισμού ασύρματο, αφού περιέχει τη λέξη «Wireless», πέρα από το γεγονός ότι η εξαγγελία του για κάλυψη όλης της χώρας είναι πρακτικά... αδύνατη.
Πόσω μάλλον, όταν αυτή, έστω και στο βαθμό που υλοποιηθεί (δημόσια κτήρια, νοσοκομεία, μέσα μαζικής μεταφοράς, σχολεία, πανεπιστήμια, πλατείες), υπονομεύει τις υπάρχουσες επενδύσεις των εταιρειών κινητής τηλεφωνίας, τις οποίες κάλεσε στο πρωθυπουργικό γραφείο για να «προπαγανδίσει» την οικονομική ανάκαμψη της χώρας.
Οπως επισημαίνουν στελέχη εταιρειών κινητής τηλεφωνίας, «το να καλύψεις όλη τη χώρα ή τα μεγάλα αστικά κέντρα πλήρως με WiFi δίκτυα είναι πρακτικά αν όχι αδύνατο, τουλάχιστον κοστοβόρο».
Ο στόχος
Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, η δήλωση αφορούσε ένα υπάρχον έργο για τη διαχείριση-επέκταση δημοτικών WiFi δικτύων, που χρηματοδοτήθηκε από το Γ' ΚΠΣ. Το έργο αυτό επεκτείνεται, μέσω ΕΣΠΑ, με στόχο να δημιουργηθούν ασύρματα δωρεάν δίκτυα πρόσβασης στο Ιντερνετ σε σχολεία, πανεπιστήμια, νοσοκομεία και πιθανώς άλλους χώρους, όπου η συγκέντρωση πληθυσμού είναι τέτοια που να δικαιολογεί την απόφαση.
Μάλιστα, την ώρα που αναζητείται τρόπος για την παροχή δωρεάν WiFi, οι χρήστες κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα καλούνται να πληρώσουν τον υψηλότερο φόρο στην Ευρώπη και έναν από τους υψηλότερους παγκοσμίως.
Από την υψηλή φορολόγηση δεν εξαιρούνται τα συνδυαστικά πακέτα δεδομένων και φωνής, αυτά δηλαδή που προϋποθέτουν πρόσβαση στο Ιντερνετ από κινητό τηλέφωνο, παρά τα συνεχή αιτήματα των εταιρειών κινητής τηλεφωνίας.
«Η υψηλή φορολογία δεν επιτυγχάνει το στόχο της, καθώς η επιβάρυνση των καταναλωτών έχει αποτέλεσμα τη μείωση της χρήσης και τη μείωση της φορολογικής βάσης. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα έσοδα του Δημοσίου από το ειδικό τέλος κινητής τηλεφωνίας έχουν μειωθεί κατά 24% από το 2010», επισημαίνει ο γενικός διευθυντής της Ενωσης Εταιρειών Κινητής Τηλεφωνίας (ΕΕΚΤ) Γιώργος Στεφανόπουλος.
Η σημερινή κατάσταση
Πριν από πέντε χρόνια, ξεκίνησε η υλοποίηση του έργου «Ανάπτυξη Δημόσιων Σημείων Ασύρματης Ευρυζωνικής Πρόσβασης στο Διαδίκτυο (Public Hotspots)». Μέσω του συγκεκριμένου έργου έχει δημιουργηθεί ένα δίκτυο από 195 σημεία ασύρματης πρόσβασης σε ολόκληρη την Ελλάδα όπου η πρόσβαση είναι δωρεάν.
Συγκεκριμένα, τα σημεία του δικτύου βρίσκονται σε:
- 126 κεντρικές πλατείες - πεζόδρομους,
- 34 λιμάνια - μαρίνες,
- 8 αεροδρόμια,
- 2 άλλους σταθμούς μεταφοράς,
- 13 μουσεία - αρχαιολογικούς χώρους,
- 12 πάρκα.
Ωστόσο, αρκετά από αυτά τα σημεία δεν είναι σε λειτουργία, κάτι το οποίο απαιτεί πρόσθετες επενδύσεις. Στο πεδίο αυτό εντάσσονται οι δήμοι, αρκετοί από τους οποίους αξιοποίησαν στο παρελθόν κονδύλια του συγκεκριμένου έργου, προκειμένου να αποκτήσουν δημόσια WiFi hotspots, ενώ υπάρχουν και παραδείγματα άλλων οργανισμών τοπικής αυτοδιοίκησης που προχώρησαν σε αυτόνομες κινήσεις και επέκτειναν τα ήδη υπάρχοντα ασύρματα δίκτυα.
Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν και αρκετά hotspots (περίπου 600) που δημιουργήθηκαν από δήμους, αλλά έχουν εγκαταλειφθεί. Και εδώ αναμένεται να υπάρξει κρατική παρέμβαση προκειμένου τα συγκεκριμένα σημεία να «ξαναζωντανέψουν». Ενδεικτικό είναι ότι μόνο στην πλατεία Συντάγματος το σήμα είναι αρκετά ισχυρό.
Μέχρι το 2026 το 78% των συνδέσεων των Ευρωπαίων θα γίνεται μέσω WiFi
Της ΓΕΩΡΓΙΑΣ ΛΙΝΑΡΔΟΥ g.linardou@eleftherotypia.net
Ο δήμος των Τρικάλων σε επίπεδο περιφέρειας υπήρξε πρωτοπόρος, όταν το 2005 ξεκίνησε να προσφέρει δωρεάν Ιντερνετ στους πολίτες
Η πικρή αλήθεια είναι πως αν το ασύρματο Διαδίκτυο διέθετε προφίλ «μίζας», σήμερα ίσως όλη η χώρα να είχε δωρεάν αξιόπιστη πρόσβαση στο Ιντερνετ κι ενδεχομένως ο πρωθυπουργός Α.Σαμαράς να ήταν προσεκτικότερος όταν εκτόξευε την τηλεοπτική «ρουκέτα» πως σε ένα χρόνο η χώρα θα έχει παντού ελεύθερο WiFi...
Φυσικά και όλοι οι χρήστες του Διαδικτύου επιθυμούν διακαώς μία ελεύθερη σύνδεση, αφού έτσι θα ελαφρυνθεί η ήδη επιβαρημένη τσέπη τους. Σε πρόσφατη έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επισημαίνεται ότι μέχρι το 2026 το 78% των συνδέσεων των Ευρωπαίων θα γίνεται μέσω WiFi.
Από την άλλη πλευρά, όμως, ακόμη μία πικρή αλήθεια είναι ότι τα τελευταία χρόνια έχουν αποστραγγιστεί τεράστια κοινοτικά κονδύλια με σκοπό την ανάπτυξη του ασύρματου Διαδικτύου σε τέτοιο βαθμό, ώστε ένας καλόπιστος πολίτης να θεωρεί βέβαιο πως η χώρα μας ήδη διαθέτει ελεύθερο WiFi.
Σε δεκάδες δήμους της χώρας, ανάμεσά τους και τα Τρίκαλα, υπάρχει δωρεάν αξιόπιστο WiFi.
Ο Δήμος Τρικκαίων σε επίπεδο περιφέρειας υπήρξε πρωτοπόρος, όταν το 2005 ξεκίνησε την υλοποίηση ενός σημαντικού προγράμματος με σκοπό να προσφέρει δωρεάν Ιντερνετ στους πολίτες. Υπάρχουν, όμως, κι άλλοι που πήραν χρήματα δίχως όμως να παραδώσουν έργο.
Για παράδειγμα, θα πίστευε ποτέ κάποιος ότι δαπανήθηκαν 538.386 ευρώ για πρόγραμμα «υπέρβασης της φοβίας προς τα μηχανήματα και γενικότερα στην ανάπτυξη μιας νέας τεχνολογικής και εργασιακής κουλτούρας»; Ή ότι μόνον για επτά σημεία εκπομπής ελεύθερου σήματος έχουν δαπανηθεί 1.265.430 ευρώ; Ή ότι την ώρα που ένας δήμος προϋπολογίζει το κόστος ανάπτυξης WiFi κοντά στα 300.000 ευρώ, επιχειρηματίες της πόλης του κάνουν ακριβώς το ίδιο με πολύ λιγότερα χρήματα (για πέντε σημεία εκπομπής, 1.000 ευρώ το χρόνο συνδρομή με απλούς δρομολογητές);
Αναζητήσαμε μια συγκεντρωτική λίστα για να δούμε σε πόσα ακριβώς σημεία της χώρας μας υπάρχει ήδη δωρεάν δημόσια πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Μάταια. Η κατάσταση προβάλλει «χαοτική» με τους επίσημους εμπλεκόμενους κρατικούς φορείς. Είναι η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), που οφείλει να παρέχει πληροφορίες για το πού υπάρχει δωρεάν WiFi, είναι το Εθνικό Δίκτυο Ερευνας και Τεχνολογίας (ΕΔΕΤ), είναι η Κοινωνία της Πληροφορίας, οι χειριστές του Γ' ΚΠΣ, του ΕΣΠΑ, του προγράμματος ΣΥΖΕΥΞΙΣ ΙΙ, της Ψηφιακής Σύγκλισης και τέλος πάντων ποιος είναι ο επίσημος φορέας -ο ένας και μοναδικός- που μπορεί να σου ανοίξει τα μάτια εύκολα και γρήγορα για το πού μπορείς να βρεις δωρεάν Ιντερνετ;
Στον κάδο των αχρήστων χρήματα που δόθηκαν για δίκτυα που υπολειτουργούν
Οταν το 2007 προκηρύχθηκε διαγωνισμός από την «Κοινωνία της Πληροφορίας» για την «Ανάπτυξη Δημόσιων Σημείων Ασύρματης Ευρυζωνικής Πρόσβασης στο Διαδίκτυο (Public Hotspots)», κόστους κοντά πέντε εκατομμυρίων ευρώ, με στόχο το δωρεάν WiFi σε 195 σημεία (ανάμεσά τους λιμάνια, πλατείες, πάρκα, αεροδρόμια, μουσεία κ.τ.λ.), υπήρχε ένας αέρας αισιοδοξίας για το σημαντικό αυτό έργο που χαρακτηρίστηκε και ως «πλαίσιο για την ευρύτερη διάδοση και αξιοποίηση των δυνατοτήτων που προσφέρονται στους πολίτες από τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες», όπως τουλάχιστον διαβάζουμε στην επίσημη ενημέρωση που έκανε τον Οκτώβριο του 2008 ο ανάδοχος του έργου.
Ολοι οι χρήστες του Διαδικτύου επιθυμούν ελεύθερη σύνδεση
Θελήσαμε να μάθουμε αν αυτά τα σημεία πρόσβασης στο Διαδίκτυο λειτουργούν και εξυπηρετούν τους πολίτες, αλλά αυτό δεν ήταν δυνατό. Η διαδικτυακή πύλη που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου: www.pucblichotspots.gov.gr, λειτουργεί με προβλήματα από τις 27 Οκτωβρίου, οπότε και δίνεται η τελευταία ενημέρωση του χάρτη με τα σημεία πρόσβασης σε ένα μικρό αριθμό δήμων και κοινοτήτων.
Οπως και να 'χει, η Ευρώπη έχει δώσει ήδη αρκετά χρήματα για την ανάπτυξη του δωρεάν WiFi. Επιδοτούμενα προγράμματα από τα οποία θα επωφελούνταν κάτοικοι απομακρυσμένων περιοχών στην Ελλάδα, ανάμεσά τους και η Αγόριανη στη Φωκίδα. Τουλάχιστον μέχρι πριν από δύο χρόνια υπήρχαν καταγγελίες που ανέφεραν ότι ενώ είχαν στηθεί δύο αναμεταδότες WiFi εκεί, δεν λειτούργησαν και δεν συνδέθηκαν με το Διαδίκτυο. Ανάλογες καταγγελίες υπάρχουν πολλές, όπως με την Καστοριά, όπου πολλοί διαμαρτύρονται για πολλά χρήματα που δόθηκαν για ένα δίκτυο το οποίο υπολειτουργεί. Στο Δήμο Αρτεμισίου στη Βόρεια Εύβοια, το ίδιο.
Κάτοικος της Πίνδου αναφέρει: «Στο χωριό μου στην Πίνδο έχει βάλει ο δήμος, στο πλαίσιο κάποιου επιδοτούμενου προγράμματος, δωρεάν WiFi, το οποίο πρακτικά είναι άχρηστο, αφού με παραπάνω από 3-4 συνδέσεις μπουκώνει. Είναι όμως δωρεάν και διαθέσιμο για όλους»! Κάτοικος σε δήμο της Θεσσαλονίκης επισημαίνει: «Στην πόλη μου, που έχει στο δημαρχείο (δωρέαν hotspot), πιάνει έως πέντε μέτρα μπροστά από το κτήριο και για να ανοίξεις σελίδα κάνει ένα τέταρτο. Πόσω μάλλον να ανοίξεις mapd (χάρτες) για να δεις πού βρίσκεσαι και πώς πας κάπου...».
Πριν από περίπου μία πενταετία μία ομάδα χρηστών του Διαδικτύου δημιούργησε μία έξυπνη ιστοσελίδα (free-wifi.gr) με σκοπό να συγκεντρώσει όλα τα σημεία δωρεάν εκπομπής ανά την Ελλάδα και να δημιουργήσει έναν γρήγορο, εύχρηστο και κυρίως χρήσιμο οδηγό για τον καθένα μας. Μια προσπάθεια που φυσικά δεν χρηματοδοτήθηκε από κανένα ΚΠΣ και ξεκίνησε αυθόρμητα. Απλοί χρήστες ενημέρωναν την ιστοσελίδα για το πού έβρισκαν δωρεάν WiFi και παράλληλα, όπως μας εξηγεί ένας από τους διαχειριστές, είχε ξεκινήσει επικοινωνία και με τους δήμους ανά την Ελλάδα, ώστε να μπορέσουν να συγκεντρώσουν χρήσιμα στοιχεία. Μάταια. «Οι πληροφορίες δεν υπήρχαν πουθενά συγκεντρωμένες», μας περιγράφουν.
Με λογική... «δισκέτας»
Την ίδια ώρα που συμβαίνουν όλα αυτά, βρίσκεται σε εξέλιξη ένα μεγάλο κοινοτικό έργο, που στόχο έχει να καλύψει τηλεπικοινωνιακά «ορεινές και μειονεκτικές περιοχές στις οποίες δεν παρέχεται ευρυζωνική πρόσβαση και δεν υπάρχουν σχέδια από ιδιώτες επενδυτές να αναπτύξουν κατάλληλη υποδομή στο εγγύς μέλλον». Είναι οι λεγόμενες «λευκές αγροτικές περιοχές», όπως αναφέρεται και στη σχετική παρουσίαση από την Κοινωνία της Πληροφορίας. Αφ' ετέρου καλείται τώρα η πολιτεία να επανεπενδύσει εκεί που είχε «επενδύσει» στο παρελθόν και να «αναστήσει» δίκτυα «νεκρά» ή άχρηστα για τους πολίτες.
Επιπλέον, σε μια τέτοια διαμορφωμένη πραγματικότητα και με τον Α. Σαμαρά να υπόσχεται δωρεάν WiFi, οι μαθητές της Β' τάξης του Λυκείου συνεχίζουν να εκπαιδεύονται στους υπολογιστές βάσει ενός βιβλίου «Τεχνολογία Επικοινωνιών», το οποίο είναι γραμμένο το 1991!
Κι ένα ακόμη άκρως αντιφατικό της σύγχρονης ελληνικής πραγματικότητας, καθ' όλα, όμως, συνυφασμένο με... αυτήν είναι και η κριτική που ασκήθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο από τον Εργασιακό Τομέα Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης της Ενωσης Πληροφορικών Ελλάδος στην πρόθεση του υπουργείου Παιδείας διά της Ειδικής Υπηρεσίας Εφαρμογής Εκπαιδευτικών Δράσεων να προμηθευθεί 1.138 «κινητά εργαστήρια πληροφορικής» για Δημοτικά Σχολεία της χώρας και άλλα 1.760 για τα Γυμνάσια συνολικού κόστους 21,5 εκατομμυρίων ευρώ. Επεσήμαναν τότε οι ειδικοί: «Προκύπτουν ερωτηματικά τόσο για την επιλογή φορητών, έναντι των επιτραπέζιων υπολογιστών που έχουν χαμηλότερο κόστος, όσο και για την προμήθεια ακριβού λογισμικού από γνωστή πολυεθνική, το οποίο είναι διαθέσιμο και δωρεάν ως Ελεύθερο Λογισμικό».
«WiFi» όπως λέει ο πρωθυπουργός ή «ωρέ πού πάμε;» όπως θα 'λεγε ο αείμνηστος Βασίλης Αυλωνίτης;
Αναδημοσιευσα Από Ελευθεροτυπια
Σάββατο 9 Νοεμβρίου 2013
Αποδυναμώνεται τους Έλληνες,
ΑΠΟΔΥΝΑΜΩΝΕΤΑΙ Ο ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΕΝΕΡΓΟΣ ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ,
Μεγαλώνει η λίστα ανέργων και συνταξιούχων,
- Ενώ όλο και περισσότεροι χάνουν τις δουλειές τους, σε 2,6 εκατομμύρια ανέρχεται ο αριθμός των συνταξιούχων στην Ελλάδα - Στην Κρήτη 222.175 το σύνολο των συντάξεων, 27.849 κύριες και επικουρικές στο Ρέθυμνο
Δραματικές για το παραγωγικό δυναμικό της χώρας είναι οι συνέπειες της οικονομικής κρίσης. Με τα ποσοστά της ανεργίας να αυξάνονται συνεχώς και τον αριθμό των συνταξιούχων να υπερβαίνει τα 2,6 εκατομμύρια άτομα, τα στοιχεία της έκθεσης του Ενιαίου Συστήματος Ελέγχου και Πληρωμών Συντάξεων «ΗΛΙΟΣ», που αποτυπώνουν την εικόνα των συνταξιοδοτικών παροχών της Ελλάδας για το μήνα Νοέμβριο του 2013, προκαλούν ανησυχία σε σχέση με τον οικονομικά ενεργό πληθυσμό και την κατάσταση που θα επικρατήσει στα νοικοκυριά τους επόμενους μήνες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο αριθμός των συνταξιούχων της χώρας ανέρχεται σε 2.687.227. Αναλύοντας τα δεδομένα του εισοδήματός τους, προκύπτει ότι ένας μεγάλος αριθμός συνταξιούχων γήρατος λαμβάνουν εισόδημα που κυμαίνεται στο εύρος 500-1000 ευρώ, ενώ ο ίδιος περίπου αριθμός βρίσκεται στο εύρος 1.000-2.000 ευρώ. Όπως αναφέρεται στην έκθεση που δημοσιοποίησε το υπουργείο Εργασίας, το μέσο εισόδημα των συνταξιούχων γήρατος ανέρχεται σε 927,80 ευρώ.
Τον Νοέμβριο πληρώθηκαν συνολικά 4.431.864 συντάξεις, από τις οποίες οι 2.879.529 ήταν κύριες και 1.547.167 επικουρικές. Το συνολικό ποσό που κατέβαλλαν τα ταμεία ανήλθε σε 2.297.302.338 ευρώ. Η πλειοψηφία των κυρίων συντάξεων βρίσκεται στο εύρος 500-1000 ευρώ, ενώ σημαντικό ποσοστό στις κύριες συντάξεις γήρατος (περίπου 30%) ξεπερνά τα 1.000 ευρώ.
Το 23% των συνταξιούχων είναι ηλικίας άνω των 81 ετών, το 33% κυμαίνεται μεταξύ 71 και 80 ετών, το 41% μεταξύ 51 έως 70 ετών ενώ μόλις το 1% είναι συνταξιούχοι ηλικίας μικρότερης των 25 ετών. Συνταξιούχοι ηλικίας μεταξύ 51-65 ετών λαμβάνουν τα υψηλότερα ποσά σύνταξης.
Όπως παρατηρείται από τα στοιχεία, οι γυναίκες συνταξιούχοι είναι 1.407.006, ενώ οι άνδρες 1.270.091 (10.130 συνταξιούχοι δεν είχαν ένδειξη φύλου).
Όσον αφορά την Κρήτη, το σύνολο των συντάξεων ανέρχεται σε 222.175 άτομα και αναλύεται ως εξής: γήρατος: 157.983, θανάτου: 39.830, αναπηρίας: 24.247, χωρίς ένδειξη: 115.
Στο νομό Ρεθύμνου οι συνταξιούχοι είναι 27.849 (κύριες συντάξεις: 19.154, επικουρικές: 8.674, χωρίς ένδειξη: 21).
Αναδημοσιευσα Από Ρεθεμνιωτικα Νεα
Συζήτηση με τον Υπουργό Εμπορικής-Ναυτιλίας για πλοία στο Αιγαίο,
Η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΠΟΛΛΩΝ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΩΝ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗ,
Συναντήθηκαν προχθές με τον Υπουργό ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη οι εξής:
Ο Περιφερειάρχης Νάσος Γιακαλής , ο Δήμαρχος Χίου και Πρόεδρος της ΠΕΔ Βορείου Αιγαίου κ. Πολύδωρος Λαμπρινούδης, ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Λέσβου κ. Ηρακλής Βερβέρης, ο Αντιπεριφερειάρχης κ. Μανώλης Κράκαρης, ο Δήμαρχος Σάμου κ. Στυλιανός Θάνος, ο Δήμαρχος Λήμνου κ. Αντώνης Χατζηδιαμαντής, ο Δήμαρχος Οινουσσών κ. Ευάγγελος Αγγελάκος, η Αντιδήμαρχος Ικαρίας κα. Πινίκου, ο εκπρόσωπος του Δήμου Λέσβου δημοτικός σύμβουλος κ. Απόστολος Αθανασιάδης και ο Πρόεδρος του ΕΟΑΝ κ. Θράσος Καλογρίδης.
Το Γενικότερο πρόβλημα της ακτοπλοΐας ήταν το θέμα, από την Ικαρία ως την Καβάλα και Θεσσαλονίκη. Θέμα γνωστό ως προς δύο σημεία:
1.- Κινούνται στις γραμμές πλοία γερασμένα, παλιά κι επικίνδυνα.
2.- Αν χαρακτηρίσουμε κάπως ικανοποιητική ως προς την συχνότητα των δρομολογίων τη γραμμή ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΧΙΟΥ-ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ, η εικόνα και τα στοιχεία για τα άλλα νησιά και ΚΥΡΙΩΣ για Αη Στράτη-Λήμνο- Καβάλα- Θεσσαλονίκη, είναι… αραχνοΰφαντη, είναι ανεπαρκέστατη!
Εκπρόσωπος της « ΗELLENICSEAWAEYS» ήταν παρών στην συνάντηση και δεσμεύτηκε για δύο μέτρα:
Τον Δεκέμβριο τα δρομολόγια της δικής μας γραμμής και της Χίου να γίνουν ΠΕΝΤΕ την εβδομάδα.
(Σ.Σ. Σαφώς βάρυνε η προσδοκία ότι λόγω των εορτών θα αυξηθεί η επιβατική και εμπορευματική κίνηση).
Επίσης, έγινε αποδεκτό το ένα από τα πρωινά κατά την αναχώρηση δρομολόγια, το ένα να γίνει απογευματινό.
(το αίτημα έχει βάσει, να μη χάνεται εργάσιμη μέρα στο ταξίδι!)
Συμπέρασμα: Χίος και Μυτιλήνη πρέπει να πούμε « ΔΟΞΑ ΤΩ ΘΕΩ!»
Τα πράγματα όμως σχετικά με τη σύνδεση της ΛΗΜΝΟΥ και πέρα από αυτή, με Μακεδονία και με την ΑΤΤΙΚΗ, είναι τελείως διαφορετικά με τα δικά μας λιμάνια.
Δεν φάνηκε ΤΕΛΟΣ στην μακρόχρονη ταλαιπωρία και ως προς την ποιότητα των πλοίων και ως προς την πυκνότητα των δρομολογίων, για τη ΛΗΜΝΟ αλλά και για μια στοιχειώδη σύνδεση με τη Καβάλα και τη Θεσσαλονίκη!
Η θάλασσα του Βόρειου Αιγαίου θα παραμείνει ως σχεδόν κλειστή για τα πλοία και η εμπορική δραστηριότητα, η επικοινωνία από το δικό μας λιμάνι προς βόρεια, θα φτάσει σε σημείο σαν νάμαστε δυο διαφορετικές χώρες! Ούτε εμπόριο, ούτε τουρισμός θα πάει μπροστά! Κάτι σαν να υψώθηκε φράγμα προς τη βόρεια Ελλάδα και δυστυχώς αυτό θα συνεχιστεί γιατί μία και μοναδική είναι λύση, η ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ από μέρους του Κράτους αφού η ελεύθερη οικονομία στην ακτοπλοΐα, μετρημένα και λογαριασμένα ΔΕΝ είναι ΒΙΩΣΙΜΗ.
Τούτη η ανάγκη όμως κορυφώθηκε σε δύσκολους καιρούς και δεν θα βρει τη λύση της.
Με αυτό το πνεύμα, της εμμονής στο δίκαιο της απαίτησης και οι σχετικές δηλώσεις του Περιφερειάρχη Νάσου Γιακαλή.
Αναδημοσιευσα Από ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ
Ανάπτυξη τον Αγροτουρισμού στην Ζάκυνθο,
ΑΓΡΟΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ – Το Δίκτυο αντάλλαξε σκέψεις,
ΖΑΚΥΝΘΟΣ – Την ευκαιρία ανταλλαγής σκέψεων και προτάσεων με νέους και παλιούς επιχειρηματίες είχαν τα μέλη του δικτύου αγροτουριστικών επιχειρήσεων του νησιού μας στα πλαίσια της Γενικής τους Συνέλευσης.
Βεβαίως, το πρώτο θέμα είναι το μέλλον και η περαιτέρω ενδυνάμωση του κλάδου τους. Τα ζητήματα αναβάθμισης της ιστοσελίδας, ο απολογισμός πεπραγμένων της χρονιάς και ο σχεδιασμός για το μέλλον, όπως και η συμμετοχή στον οργανισμό Τουρισμού και η συνεργασία με την περιφερειακή Ενότητα, συζητήθηκαν προχθές το βράδυ στο “Διαχρονικό”.
“Η τουριστική πρόοδος υπόθεση όλων μας”
Ο πρόεδρός του Δημήτρης Θεριανός με δηλώσεις του στο “Ionian Channel”, αναφέρθηκε στην προσπάθεια που καταβάλλουν με στόχο την ανανέωση των παρεχόμενων υπηρεσιών τους και τη συνεργασία με το Eco Zante. Αναφορικά με τις εγγραφές νέων μελών τόνισε ότι “δημιουργήσαμε μια Επιτροπής αξιολόγησης εισαγωγής και εγγραφής νέων μελών στο Δίκτυο σε συνεργασία με το Δ.Σ., ενώ η τελική απόφαση θα λαμβάνεται από την Γενική Συνέλευση. Παράλληλα, θα ενεργοποιηθεί και η Επιστημονική Επιτροπή με το επίσημο κάλεσμα των μελών που θα την απαρτίζουν το επόμενο προσεχές διάστημα”.
Επίσης, παρουσιάστηκαν οι προτάσεις και οι ιδέες που κατέθεσαν για την υλοποίηση των μελλοντικών χρηματοδοτήσεων από τα καινούργια προγράμματα για τα Ιόνια Νησιά. Ο κ. Θεριανός, τέλος, επιβεβαίωσε την “απόφαση υπέρ της συνδρομής από όλες τις επιχειρήσεις που έχουν έδρα τη Ζάκυνθο προς τον Φορέα Τουρισμού Ζακύνθου γιατί η πρόοδός μας πρέπει να είναι υπόθεση όλων των κατοίκων”.
ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΣΤΗΝ «ΗΜΕΡΑ»
Αναδημοσιευσα Από imerazante.gr
Με γεωμετρική πρόοδο αυξάνονται οι Εξώσεις,
Αυξάνονται σημαντικά οι εξώσεις σε οικίες και καταστήματα στην Καλαμάτα,
Το απονενοημένο διάβημα στα Χανιά και η οικογένεια ανέργων που έμεινε στο δρόμο για χρέος 1.700 ευρώ σε κοινόχρηστα φέρνουν στο φως τραγικές ιστορίες χιλιάδων πολιτών που ξεσπιτώνονται.
Με αφορμή τα δύο παραπάνω γεγονότα το «Θάρρος» μίλησε χθες με ειδικούς επιστήμονες για την κατάσταση που επικρατεί στην Καλαμάτα. Τόσο ο δημοτικός σύμβουλος, φοροτεχνικός-λογιστής Δημήτρης Μπούχαλης, όσο και ο αντιδήμαρχος, δικηγόρος Αθανάσιος Ηλιόπουλος, αλλά και ο ιδιοκτήτης μεσιτικού γραφείου, Σωτήρης Δρακόπουλος, τόνισαν ότι το φαινόμενο αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο και στη μεσσηνιακή πρωτεύουσα. Ιδιαίτερα τους τελευταίους μήνες τα περιστατικά εξώσεων είτε από διαμερίσματα είτε από επαγγελματικές στέγες έχουν αυξηθεί.
«Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός πολιτών που δεν μπορούν να πληρώσουν το ενοίκιό τους, οπότε υπόκεινται και στις διατάξεις του νόμου. Μάλιστα, μετά την αλλαγή του νόμου για τα επαγγελματικά ακίνητα, η κατάσταση γίνεται όλο και πιο δύσκολη. Μικρότερης έντασης είναι τα προβλήματα με τις ενοικιάσεις κατοικιών. Εκεί το σύνηθες φαινόμενο είναι ο ενοικιαστής να αφήνει το σπίτι, έχοντας όμως αφήσει πίσω του οφειλές σε ενοίκια και λογαριασμούς νερού και ρεύματος, με αποτέλεσμα να αναγκάζεται ο ιδιοκτήτης να βάλει το χέρι στην τσέπη, αφού μια νομική διαδικασία θέλει μεγάλο χρονικό διάστημα για να ολοκληρωθεί.
Υπάρχουν δε και πολλοί οι οποίοι, λόγω της συγκεκριμένης κατάστασης, προτιμούν να κρατούν τα σπίτια τους κλειστά.
Όλα αυτά, βέβαια, δημιουργούν ένα αρνητικό σπιράλ στην αγορά κατοικίας, κι είναι ένας από τους λόγους που τα ενοίκια έχουν μειωθεί στην Καλαμάτα κατά μέσο όρο περίπου 40%», ήταν η κοινή επωδός τους.
Τι προβλέπει ο νόμος
Με διαδικασίες «εξπρές» και χωρίς τη διεξαγωγή δίκης θα μπορεί να γίνεται στο εξής η έξωση του ενοικιαστή ο οποίος δεν πληρώνει τα μισθώματα, ενώ με την ίδια διαδικασία θα μπορεί ο ιδιοκτήτης του ακινήτου να εισπράττει τα καθυστερούμενα μισθώματα.
Οι νέες ρυθμίσεις αποσκοπούν στο να εισπραχθούν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ από καθυστερούμενη καταβολή μισθωμάτων και προβλέπονται στο νέο νόμο του υπουργείου Δικαιοσύνης (άρθρο 15) για τη δίκαιη δίκη, η εφαρμογή του οποίου άρχισε στις 2 Απριλίου 2012. Ειδικότερα, με το Ν. 4055/2012 επήλθαν τροποποιήσεις στον Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας έτσι ώστε η αποβολή του δύστροπου μισθωτή, δηλαδή εκείνου που αρνείται να καταβάλει τα μισθώματα, να επιτυγχάνεται χωρίς τη διεξαγωγή δίκης, και χωρίς να χάνει και ο ενοικιαστής το δικαίωμα υπεράσπισής του. Η αποβολή γίνεται με τη δικαστική έκδοση διαταγής απόδοσης του μισθίου.
Επιπρόσθετα, με την ίδια δικαστική διαταγή ο δύστροπος ενοικιαστής καλείται να πληρώσει, όχι μόνο τα καθυστερούμενα ενοίκια, αλλά και τα κοινόχρηστα, καθώς και τους λογαριασμούς οργανισμών κοινής ωφελείας (ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ κ.λπ.) που τυχόν δεν έχουν πληρωθεί. Για τα τελευταία επεμβαίνει το δικαστήριο, εφόσον η οφειλή τους αποδεικνύεται από έγγραφα.
Παράλληλα, προκειμένου να εισπραχθούν τα οφειλόμενα μισθώματα, πρέπει ο ιδιοκτήτης του ακινήτου να κοινοποιήσει σχετικό εξώδικο στον ενοικιαστή και να κατατεθούν στα δικαστήρια τα αναγκαία έγγραφα. Ο μισθωτής οφείλει μέσα σε 15 μέρες να καταβάλει τα μισθώματα για να μην εκδοθεί από τη δικαιοσύνη διαταγή απόδοσης της χρήσης του μισθίου.
Ιστορίες απόγνωσης
Πίσω από κάθε διαταγή έξωσης κρύβεται συνήθως μια ιστορία απόγνωσης, ενώ ο νόμος πλέον, όπως δείξαμε παραπάνω, έχει γίνει ακόμα πιο αυστηρός για τους ενοικιαστές και πιο ευνοϊκός για τους ιδιοκτήτες. «Ζητάμε την κατάργηση του νόμου που ψηφίστηκε πριν από λίγο καιρό και προβλέπει την έκδοση διαταγής απόδοσης μισθίου ακόμα και με την καθυστέρηση ενός ενοικίου. Δε λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές συνθήκες στην κοινωνία και οδηγεί τα δικαστήρια σε αποφάσεις έξωσης, χωρίς καν να ακούσουν τον ενοικιαστή και τα πραγματικά του προβλήματα», υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ενοικιαστών, Άγγελος Σκιαδάς.
Του Αντώνη Πετρόγιαννη
Αναδημοσιευσα Από ΘΑΡΡΟΣ
Ο Αντιπεριφερειάρχης Αχαΐας δουλεύει μέχρι Κυριακή,
Κλειστά τα εμπορικά καταστήματα 45 Κυριακές του χρόνου σε Πάτρα, Αίγιο και Κ. Αχαΐα με απόφαση του Αντιπεριφερειάρχη Αχαΐας,
ΣΥΝΤΆΚΤΗΣ: ΠΈΠΗ ΣΠΗΛΙΩΤΟΠΟΎΛΟΥ
Εκδόθηκε η απόφαση του Αντιπεριφερειάρχη Αχαΐας, όσον αφορά την δυνατότητα λειτουργίας των καταστημάτων με εμβαδόν μικρότερο των 250 τ.μ. που δεν ανήκουν σε αλυσίδα καταστημάτων, για τις επιπλέον Κυριακές του χρόνου πέραν των 7 που προβλέπονται από το νόμο. Σύμφωνα με την απόφαση του Γρηγόρη Αλεξόπουλου, δεν προβλέπεται η λειτουργία των καταστημάτων στην ΠΕ Αχαΐας, πλην των εξαιρέσεων των τουριστικών περιοχών της παραλιακής Αιγιαλείας τους τρεις καλοκαιρινούς μήνες, και των τοπικών κοινοτήτων Καλαβρύτων, Κλειτορίας και Δάφνης. Η συγκεκριμένη απόφαση στην ουσία αποτελεί ένα μεταβατικό στάδιο εφαρμογής του νέου νόμου, αφού η πρώτη της αναθεώρηση δύναται να γίνει από την 1/1/2015.
Σύμφωνα με τον κ. Αλεξόπουλο «έγινε προσπάθεια όλο αυτό το διάστημα να διαπιστωθεί η βέλτιστη πρόταση για τις επιμέρους περιοχές της Αχαΐας μέσα από εξαντλητικό διάλογο με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, καθώς και την γενικότερη αντίληψη της κοινωνίας.
Η προσπάθεια συγκερασμού των απόψεων, μέσα από την εξασφάλιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων, τα συμφέροντα και τις δυνατότητες των μικρομεσαίων εμπόρων, τις ανάγκες του καταναλωτή και βέβαια τη θέση της εκκλησίας, πιστεύεται ότι εκφράζεται την συγκεκριμένη χρονική στιγμή μέσα από την απόφαση αυτή».
Παράλληλα, δήλωσε ο κ. Αλεξόπουλος: «Ο συγκεκριμένος νόμος δεν μπορεί να έχει καθολική εφαρμογή σε όλη την Ελλάδα. Πρέπει να εξετάζονται και εξετάστηκαν, όλες οι παράμετροι και οι ιδιαιτερότητες που διέπουν την συγκεκριμένη χρονική στιγμή την κάθε περιοχή.
Προσωπική μου άποψη, είναι ότι ο νόμος θα έπρεπε να έχει προβλέψει και να διασφαλίζει τα δικαιώματα και τα συμφέροντα όλων των εμπλεκόμενων στην αγορά (εμπόρων και εμποροϋπαλλήλων) καθώς και να προβλέπει τους απαραίτητους ελεγκτικούς μηχανισμούς.
Φαίνεται ξεκάθαρα (και σε επίπεδο Ευρώπης) η οικονομική κατεύθυνση που υπάρχει και οδηγεί στην πλήρη απελευθέρωση ωραρίου και ημερών. Δεν λαμβάνεται όμως υπόψη, ούτε υπάρχουν οι δικλείδες ασφαλείας σε σχέση με την ιδιαιτερότητα της οικονομικής κατάστασης της Ελλάδας αυτήν την στιγμή.
Κατά την άποψή μου ο νόμος θα πρέπει να επανεξεταστεί και ως προς τις προβλεπόμενες 7 Κυριακές του χρόνου που δίνεται η δυνατότητα της λειτουργίας των καταστημάτων.
Δεν μπορεί να εξηγηθεί για παράδειγμα, το γιατί προβλέπεται 2 Κυριακές πριν τα Χριστούγεννα να είναι ανοιχτά τα καταστήματα, αντί του ορθού κατά την γνώμη μου που θα έβρισκε και σύμφωνο τον εμπορικό κόσμο και τους καταναλωτές, 1 Κυριακή πριν τα Χριστούγεννα και 1 πριν την Πρωτοχρονιά.
Όπως και οι υπόλοιπες 4 πριν τις εκπτωτικές περιόδους, που θα μπορούσαν κάλλιστα να αποτελέσουν επιλογή των τοπικών κοινωνιών, μέσω της απόφασης του Αντιπεριφερειάρχη ή του τοπικού Δημάρχου και όχι να επιβάλλονται από το νόμο.
Ως προς την απόφαση για την Π.Ε. Αχαΐας, επιλέχθηκε με βάση τα κριτήρια που προανέφερα, και στο πρώτο πιλοτικό και μεταβατικό στάδιο εφαρμογής του μέτρου, το να μην υπάρξει καμία επιπλέον Κυριακή σε όλη την Αχαΐα, όπως άλλωστε όλοι οι φορείς πρότειναν, πλην συγκεκριμένων τουριστικών περιοχών που αναφέρει η απόφαση, και για την οποία υπάρχει η σύμφωνη γνώμη του εμπορικού κόσμου και των Δήμων.
Εύχομαι όλοι μας, και αναφέρομαι στην κυβέρνηση, στους βουλευτές μας, στην Περιφέρεια και στους Δήμους της Αχαΐας, με την συμπαράσταση των φορέων των τοπικών κοινωνιών, να αναπτύξουμε από κοινού δράσεις που θα συνεισφέρουν τα μέγιστα στην ανάπτυξη της επισκεψιμότητας στην περιοχή μας, γιατί τότε η ίδια η ζωή θα απαιτήσει να ικανοποιηθούν οι ανάγκες της.
Μέχρι τότε όμως, δεν μπορούμε να ανακυκλώνουμε την τοπική μας πενιχρή οικονομία με μέτρα που δεν συνεισφέρουν στη βελτίωση του βιοτικού μας επιπέδου.
Άφησα τελευταία την σοβαρή προσέγγιση της Εκκλησίας και του Μητροπολίτη Πατρών κ. Χρυσόστομου, που μιλάει για το θεσμό της οικογένειας, των πατροπαράδοτων αξιών των Ελλήνων, της Εκκλησίας και της θρησκευτικής λατρείας, αλλά και της ανθρώπινης ανάγκης για κοινωνικές εκδηλώσεις, ακόμα και της σωματικής ξεκούρασης που την σημερινή εποχή των μεγάλων προβλημάτων και ανησυχιών που διέπουν το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της Ελλάδας, είναι αναγκαία περισσότερο από ποτέ.
Με αυτές τις παραστάσεις εκδόθηκε η συγκεκριμένη απόφαση και θα αξιολογείται καθημερινά, προκειμένου εφόσον υπάρξει ανάγκη ή νέες συνθήκες να αναθεωρηθεί το 2015».
Αναδημοσιευσα Από ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ
Ορίζουν Τουριστικές-Ζώνες στην Στερεά-Ελλάδα και την Κυριακή Ανοιχτά,
Λειτουργία εμπορικών καταστημάτων τις Κυριακές, στην Περιφερειακή Ενότητα Εύβοιας
Α Π Ο Φ Α Σ Η
Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ
Έχοντας υπόψη:
1. Το Ν.3852/2010 (ΦΕΚ τ.Α΄87/07.06.2010) «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης – Πρόγραμμα Καλλικράτης».
2. Το Π.Δ.148/2010 (ΦΕΚ τ.Α΄241/27.12.2010) «Οργανισμός της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας».
3. Το Π.Δ.899/1976 (ΦΕΚ τ.Α΄329/10.12.1976) «Περί ανακηρύξεως περιοχών της χώρας ως τουριστικών τόπων».
4. Το Π.Δ.667/1977 (ΦΕΚ τ.Α΄223/17.08.1977) «Περί καθορισμού τόπων θερινών διακοπών».
5. Το άρθρο 42 του Ν.1892/1990 (ΦΕΚ τ.Α΄101/1990) «Ώρες λειτουργίας των καταστημάτων και εργασίας του προσωπικού τους, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει».
6. Το άρθρο 46 του Ν.2224/1994 (ΦΕΚ τ.Α΄112/1994) «Ρυθμίσεις λειτουργίας καταστημάτων τουριστικών περιοχών κατά τις Κυριακές και αργίες και άλλα θέματα».
7. Το Ν.3377/2005 (ΦΕΚ τ.Α΄202/2005) «Κανόνες εξυγίανσης εμπορίου, ωράριο κλπ».
8. Το Ν.4177/2013 (ΦΕΚ τ.Α΄173/2013) «Κανόνες ρύθμισης της αγοράς προϊόντων και της παροχής υπηρεσιών και άλλες διατάξεις» και ειδικότερα το άρθρο 16 με τίτλο «Λειτουργία καταστημάτων τις Κυριακές».
9. Την Απόφαση αριθμ. 2891/ ΦΕΚ 630 τ.β./20-3-2013 του προέδρου της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής με την οποία δημοσιεύεται η απογραφή του πραγματικού πληθυσμού (de facto πληθυσμός)
10. Τον διάλογο που έχει προηγηθεί με τους ενδιαφερόμενους φορείς και την τελική σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 16 Σεπτεμβρίου 2013, στην οποία πήραν μέρος, η Ομοσπονδία Εμπορικών Συλλόγων Εύβοιας, η Ομοσπονδία ΕΒΕ, το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Εύβοιας και οι Εμπορικοί Σύλλογοι.
11. Τον συνοπτικό πίνακα με τις προτάσεις όλων των Εμπορικών Συλλόγων, τον οποίο κατέθεσε η Ομοσπονδία και προέκυψε μετά από ερωτηματολόγιο που συμπλήρωσαν οι Σύλλογοι.
12. Το γεγονός ότι από την παρούσα απόφαση δεν προκαλείται καμία δαπάνη, ούτε σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού ούτε σε βάρος του προϋπολογισμού της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.
Α π ο φ α σ ί ζ ο υ μ ε
Ρυθμίζουμε την λειτουργία των Εμπορικών Καταστημάτων τις Κυριακές, στην Περιφερειακή Ενότητα Εύβοιας, πέραν της ρύθμισης που καθορίστηκε με την παράγραφο 1, του άρθρου 16, του Ν. 4177/2013 (ΦΕΚ τ.Α΄173/2013), ως εξής:
1. Επιτρέπεται η προαιρετική λειτουργία όλες τις Κυριακές του έτους, όλων των Εμπορικών Καταστημάτων, που λειτουργούν σε οικισμούς μέχρι 1.000 κατοίκους, όπως προέκυψε από την απογραφή του έτους 2011, για τον πραγματικό πληθυσμό (De facto πληθυσμός). Οι εν λόγω οικισμοί δεν αναφέρονται ονομαστικά στην παρούσα απόφαση.
2. Για τους οικισμούς, τις Τοπικές και Δημοτικές Κοινότητες με πληθυσμό άνω των 1.000 κατοίκων, που προέκυψε με την ίδια ως άνω απογραφή, καθορίζεται η λειτουργία των Εμπορικών Καταστημάτων κατά Δήμο, ως εξής:
α. ΔΗΜΟΣ ΔΙΡΦΥΩΝ – ΜΕΣΣΑΠΙΩΝ
i. Δ.Κ. ΨΑΧΝΩΝ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
ii. Τ.Κ. ΚΑΣΤΕΛΛΑΣ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
iii. Τ.Κ. ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
iv. Τ.Κ. ΤΡΙΑΔΑΣ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
β. ΔΗΜΟΣ ΕΡΕΤΡΙΑΣ
i. Δ.Κ. ΕΡΕΤΡΙΑΣ: Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
ii. Δ.Κ. ΑΜΑΡΥΝΘΟΥ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
iii. Δ.Κ. ΓΥΜΝΟΥ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
iv. Οικισμός ΜΑΓΟΥΛΑ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
v. Οικισμός ΜΑΛΑΚΩΝΤΑ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
γ. ΔΗΜΟΣ ΙΣΤΙΑΙΑΣ – ΑΙΔΗΨΟΥ
i. Δ.Κ. ΙΣΤΙΑΙΑΣ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές του έτους
ii. Δ.Κ. ΛΟΥΤΡΩΝ ΑΙΔΗΨΟΥ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Οκτωβρίου
iii. Τ.Κ. ΑΙΔΗΨΟΥ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
iv. Τ.Κ. ΛΙΧΑΔΑΣ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
v. Τ.Κ. ΩΡΕΩΝ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
δ. ΔΗΜΟΣ ΚΑΡΥΣΤΟΥ
i. Δ.Κ. ΚΑΡΥΣΤΟΥ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές του έτους, με εξαίρεση την Κυριακή πριν την 15η Αυγούστου, που παραμένουν ανοικτά
ii. Τ.Κ. ΜΑΡΜΑΡΙΟΥ: Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
iii. Τ.Κ. ΝΕΩΝ ΣΤΥΡΩΝ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
ε. ΔΗΜΟΣ ΚΥΜΗΣ – ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ
i. Δ.Κ. ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές του έτους
ii. Δ.Κ. ΚΥΜΗΣ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
iii. Τ.Κ. ΑΥΛΩΝΟΣ: Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
iv. Τ.Κ. ΑΓΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
v. Τ.Κ. ΑΓΙΟΥ ΛΟΥΚΑ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
vi. Τ.Κ. ΟΞΥΛΙΘΟΥ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές του έτους
στ. ΔΗΜΟΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙΟΥ – ΛΙΜΝΗΣ – ΑΓΙΑΣ ΑΝΝΑΣ
i. Δ.Κ. ΛΙΜΝΗΣ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
ii. Τ.Κ. ΜΑΝΤΟΥΔΙΟΥ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές του έτους
iii. Τ.Κ. ΡΟΒΙΩΝ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
ζ. ΔΗΜΟΣ ΣΚΥΡΟΥ:
i. Δ.Κ. ΣΚΥΡΟΥ. Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
η. ΔΗΜΟΣ ΧΑΛΚΙΔΕΩΝ
i. Δ.Κ. ΧΑΛΚΙΔΑΣ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές του έτους, εξαιρείται η συνοικία «ΚΑΝΗΘΟΣ» που παραμένουν ανοιχτά όλες τις Κυριακές του έτους
ii. Δ.Κ. ΝΕΑΣ ΑΡΤΑΚΗΣ: Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
iii. Δ.Κ. ΒΑΘΕΩΣ ΑΥΛΙΔΑΣ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 15 Σεπτεμβρίου
iv. Δ.Κ. ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ: Παραμένουν ανοικτά κατά τη θερινή περίοδο από 15 Μαίου έως 15 Σεπτεμβρίου, εξαιρείται ο οικισμός «ΛΕΥΚΑΝΤΙ» που παραμένουν ανοιχτά όλες τις Κυριακές του έτους
v. Δ.Κ. ΔΡΟΣΙΑΣ: Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
vi. Δ.Κ. ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ: Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
vii. Δ.Κ. ΠΑΡΑΛΙΑΣ ΑΥΛΙΔΑΣ: Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
viii. Τ.Κ. ΑΦΡΑΤΙΟΥ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
ix. Τ.Κ. ΛΟΥΚΙΣΙΩΝ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές του έτους
x. Τ.Κ. ΜΥΤΙΚΑ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
xi. Τ.Κ. ΝΕΑΣ ΛΑΜΨΑΚΟΥ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές του έτους
xii. Τ.Κ. ΦΑΡΟΥ ΑΥΛΙΔΑΣ: Παραμένουν ανοικτά όλες τις Κυριακές του έτους
xiii. Τ.Κ. ΦΥΛΛΩΝ: Παραμένουν κλειστά όλες τις Κυριακές τους έτους
3. Η προαιρετική λειτουργία των εμπορικών καταστημάτων επιτρέπεται από τις εξής προϋποθέσεις:
α. Τα εμπορικά καταστήματα να έχουν συνολική επιφάνεια, όπως αυτή αναγράφεται στο λογαριασμό παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, μέχρι διακόσια πενήντα (250) τετραγωνικά μέτρα.
β. Να μην ανήκουν υπό οποιαδήποτε νομική σχέση σε αλυσίδα καταστημάτων.
γ. Να μη λειτουργούν με συμφωνίες συνεργασίας τύπου «κατάστημα εντός καταστήματος» («shops-in-shop») και να μη βρίσκονται σε εκπτωτικά καταστήματα («outlet»), εμπορικά κέντρα ή εκπτωτικά χωριά.
4. Σύμφωνα με την παράγραφο 3, του άρθρου 16, του Ν.4177/2013 (ΦΕΚ τ.Α΄173/2013), «το δεύτερο εδάφιο της παραγ. 1 του άρθρου 23 του Ν. 2224/1994, όπως αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 12 του Ν.3377/2005 (ΦΕΚ τ.Α΄202/2005) αντικαθίσταται ως εξής: «Το ανωτέρω πλαίσιο ωραρίου καθορίζεται για τις καθημερινές ημέρες μέχρι 21.00 ώρα, το Σάββατο μέχρι 20.00 ώρα και την Κυριακή από ώρα 11.00 έως 20.00».
5. Η απόφαση να δημοσιευθεί στην εφημερίδα της Κυβέρνησης.
Ο Αντιπεριφερειάρχης
Αθανάσιος Γ. Μπουραντάς
Αναδημοσιευσα Από Ο ΠΑΛΜΟΣ ΤΗΣ ΒΟΡΕΙΑΣ ΕΥΒΟΙΑΣ
Και στη Ήπειρο πρόβλημα στην κτηνοτροφία,
Γιώργος Τσαντίκος
Στο σημείο θραύσης η πτηνοτροφία,
Σε επικίνδυνο σταυροδρόμι βρίσκεται το ένα σκέλος της πρωτογενούς παραγωγής στην Ήπειρο, καθώς η πτηνοτροφία λυγίζει υπό το βάρος των κακών οικονομικών συνθηκών, λάθος επιλογών που έγιναν στο πρόσφατο παρελθόν, αλλά και των νέων προβλέψεων του νομοσχεδίου για το φόρο ακινήτων.
Ήδη, διαβήματα προς την κυβέρνηση έχει κάνει εδώ και μέρες η «Πτηνοτροφική», η πανελλαδική συνεταιριστική ένωση των πτηνοτρόφων στην οποία πρόεδρος είναι ο πρόεδρος της Ένωσης Αγροτών Ιωαννίνων, Χριστόδουλος Μπαλτογιάννης, ενώ από χτες, προστέθηκαν και οι διαμαρτυρίες δύο μεγάλων πτηνοτροφικών βιομηχανιών της Ηπείρου, του «Νιτσιάκου» και του συνεταιρισμού «Πίνδος». Παίρνοντας τις επιστολές με χρονολογική σειρά, πριν από δέκα μέρες περίπου οι συνεταιριστές πτηνοτρόφοι έκρουαν τον κώδωνα λέγοντας ότι εάν επιβαρυνθούν περισσότερο μέσω του ΦΑΠ για τα αγροτικής εκμετάλλευσης ακίνητα, θα χρεοκοπήσουν και θα σταματήσουν να λειτουργούν οι πτηνοτροφικές επιχειρήσεις.
Το βασικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι συνεταιριστές πτηνοτρόφοι, είναι ο «μπαμπούλας» όλων των παραγωγών τα τελευταία τρία χρόνια: η κατακόρυφη αύξηση του κόστους παραγωγής, από τη στιγμή που εκτοξεύτηκαν οι τιμές των ζωοτροφών, μαζί όμως με ένα ακόμα παράγοντα: ότι ήδη, από το 2006 και μετά επιβαρύνονται με την αποπληρωμή των δανείων που πήραν όταν η παραγωγή τους υπέστη πλήγμα από τη «γρίπη των πτηνών». Οι πτηνοτροφικές ενώσεις έχουν ζητήσει να επεκταθεί η περίοδος χάριτος για την αποπληρωμή. Χτες, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας απαντώντας στον βουλευτή Ιωαννίνων της ΝΔ Σταύρο Καλογιάννη, ο οποίος είχε καταθέσει σχετική ερώτηση, τόνισε ότι «βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η τροποποίηση των υπουργικών αποφάσεων που έδιναν περίοδο χάριτος έξι ετών στα δάνεια». Ουσιαστικά, αυτό που έχει γίνει είναι ότι έχει παραταθεί για 1,5 μήνα ακόμα η περίοδος χάριτος, η οποία έληγε το 2012. Τα δάνεια έχουν περίοδο αποπληρωμής 11 και 13 χρόνια και αν δεν υπάρξει άλλη ρύθμιση, τότε από τον προσεχή Ιανουάριο οι πτηνοτρόφοι καλούνται να ξεκινήσουν να τα αποπληρώνουν (όσοι δεν το έχουν κάνει ήδη και χρησιμοποιούν την περίοδο χάριτος, κάτι που κάνουν οι περισσότεροι όμως). Ο κ. Καλογιάννης σχολιάζοντας την απάντηση τονίζει ότι «με συγκεκριμένες παρεμβάσεις στηρίζουμε στον πρωτογενή τομέα, η ανάκαμψη του οποίου αποτελεί προϋπόθεση για την έξοδο της χώρας από την ύφεση». Πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι οι πτηνοτρόφοι έχουν ζητήσει εξόφληση σε 50 εξαμηνιαίες δόσεις (δηλαδή σε... 25 χρόνια, αντί για 11 και 13 που ήταν τα αρχικά), ξεκινώντας από το τέλος του 2014 και με μικρότερο επιτόκιο. Πρόκειται για πρόταση που πολύ δύσκολα θα γίνει αποδεκτή πάντως, με αυτές τις δημοσιονομικές συνθήκες.
Οι φόροι
Εκτός των δανείων όμως, υπάρχουν και οι φόροι. Χτες, «Νιτσιάκος» και «Πίνδος» δημοσιοποίησαν κοινή δήλωση με την οποία εκφράζουν την ανησυχία τους για τον καινούργιο Φόρο Ακίνητης Περιουσίας, σε ό,τι αφορά τα ποιμνιοστάσια και τις πτηνοτροφικές και ζωοτροφικές εγκαταστάσεις. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς σε πρόσφατη συνέντευξή του είπε ότι θα υπάρξει ρύθμιση, αλλά και το ίδιο το υπουργείο έχει ανακοινώσει ότι θα υπάρξουν εξαιρέσεις. Ο νέος φόρος ακινήτων όμως είναι και πεδίο ενδοκυβερνητικής σύγκρουσης, καθώς ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Στουρνάρας, απέρριψε τις προτάσεις που του κατέθεσαν οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ. Οι δύο πτηνοτροφικές βιομηχανίες εξέφρασαν τη διαμαρτυρία τους για την ενδεχόμενη φορολόγηση των πτηνοτροφείων, σημειώνοντας ότι σύμφωνα με το νομοσχέδιο ο φόρος για ακίνητο 1500τ.μ που αποτελεί τη μικρότερη βιώσιμη μονάδα είναι 3312 ευρώ και για μια μεσαία μονάδα 3000τ.μ είναι 6.210 ευρώ όταν με τον ΦΑΠ τα ποσά ήταν 200 ευρώ και 900 ευρώ αντίστοιχα. Προειδοποιούν ότι έτσι, ο κλάδος θα οδηγηθεί σε αφανισμό και ότι την ίδια στιγμή, ο ανταγωνισμός στα Βαλκάνια επιδοτεί τις πτηνοτροφικές επιχειρήσεις. Γι αυτό και ζητούν να μην επιβαρυνθούν επιπλέον τα πτηνοτροφεία στο νέο νόμο. Αυτός, ενδέχεται να έρθει σήμερα προς συζήτηση στη Βουλή, αν όμως συνεχίσουν να υπάρχουν τα πολιτικά προσκόμματα, ίσως και να καθυστερήσει η έναρξη της συζήτησής του.
Αναδημοσιευσα Από ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟΣ ΑΓΩΝ
Ψηφιακή προβολή στον Πολιτισμό Μετεώρων,
Εγκρίθηκε η δημοπράτηση της Ψηφιακής Προβολής της Ιστορίας και του Πολιτισμού των Μετεώρων,
Εγκρίσεις τευχών δημοπράτησης και αποτελέσματα διαγωνισμών για έργα συνολικού προϋπολογισμού 8.679.331,32 € ενέκρινε η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας Θεσσαλίας, υπό την προεδρία του περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστού.
Μεταξύ αυτών είναι και η δημοπράτηση «Ψηφιακή προβολή της Ιστορίας & του Πολιτισμού των Μετεώρων και του Ολύμπου- ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης προορισμών Περιφέρειας Θεσσαλίας» προϋπολογισμού 699.140 € (με ΦΠΑ).
Αναλυτικά οι υπόλοιπες δημοπρατήσεις που εγκρίθηκαν και αφορούν στην Περιφερειακή Ενότητα Τρικάλων είναι οι εξής:
- «Βελτίωση-συντήρηση-καθαρισμός (περιβαλλοντική προστασία) ποταμών Π.Ε. Τρικάλων-αντιπλημμυρική προστασία εργολαβία 2013», προϋπολογισμού 150.000 € (με ΦΠΑ).
- «Βελτίωση- ασφαλτόστρωση δρόμου Ι.Μ. Τιμίου Σταυρού Κρανιά-Κονάκια», προϋπολογισμού 150.000 € (με ΦΠΑ)
- «Οδική σύνδεση βιοτεχνιών - βιομηχανιών - επιχειρήσεων με το οδικό δίκτυο Π.Ε. Τρικάλων» προϋπολογισμού 300.000 € (με ΦΠΑ)
- «Βελτίωση – ασφαλτόστρωση δρόμου Πρόδρομος-Γενέσι» προϋπολογισμού 300.000 € (με ΦΠΑ)
- «Αποκατάσταση- συντήρηση επέκταση μικρών γεφυριών στο οδικό κύκλωμα Ασπροποτάμου», προϋπολογισμού 200.000 € (με ΦΠΑ)
- «Προμήθεια χρωμάτων διαγράμμισης οδών της Π.Ε. Τρικάλων έτους 2013», προϋπολογισμού 100.000 € (με Φ.Π.Α.).
- «Προμήθεια σωλήνα ύδρευσης για τις ανάγκες μεταφοράς πόσιμου νερού στο Διάσελλο Τρικάλων», προϋπολογισμού 15.500,00 € (με Φ.Π.Α.).
- «Προμήθεια σωλήνα ύδρευσης για τις ανάγκες μεταφοράς πόσιμου νερού στο Αρδάνι Τρικάλων»
- «Βελτίωση οδικών τμημάτων της οδού παραπλεύρως της Εθνικής οδού Τρικάλων – Καλαμπάκας στην περιοχή του κόμβου Θεόπετρας» προϋπολογισμού 630.000 € (με Φ.Π.Α.).
- «Κατασκευή εξωτερικής θερμομόνωσης στο κτήριο θεραπευτηρίου χρόνιων παθήσεων στο Κεφαλόβρυσο Τρικάλων», προϋπολογισμού 222.000 €
Αναδημοσιευσα Από ΤΑ ΜΕΤΕΩΡΑ
Λουκέτο, στο αεροδρόμιο Άργους,
Το αεροδρόμιο, η άγονη γραμμή και το λουκέτο,
Το αεροδρόμιο «Αριστοτέλης» στο Άργος Ορεστικό προσφέρει σημαντικές υπηρεσίες στον τόπο μας. Επί αρκετά έτη αποτελεί βασική πύλη εισόδου επισκεπτών προς την περιοχή μας, όπως επίσης χρησιμοποιείται από πολυάριθμους συμπολίτες μας για την πραγματοποίηση ταξιδιών με βασικό προορισμό την πρωτεύουσα της χώρας, την Αθήνα. Κατατοπιστικά είναι τα σχετικά στατιστικά στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.). Το 2012 προσέγγισαν και απογειώθηκαν από τον αερολιμένα Καστοριάς 569 αεροσκάφη, τα οποία μετέφεραν συνολικά 4.602 επιβάτες (2.072 αφίξεις και 2.530 αναχωρήσεις). Συγκριτικά με τον προηγούμενο χρόνο σημειώθηκε μικρή μείωση τόσο στον αριθμό των αεροσκαφών(-23), όσο και στους επιβάτες (-647), απόρροια ίσως της οικονομικής κρίσης. Πάντως, τα δύο τελευταία έτη είναι πολύ καλύτερα από τα αμέσως προηγούμενα. Ενδεικτικά, το 2010 : 309 αεροσκάφη με 3.019 επιβάτες και το 2009 : 268 αεροσκάφη με 3.993 επιβάτες. Και υπάρχει εξήγηση για αυτό.
Ο χαρακτηρισμός ως άγονη γραμμή της αεροπορικής σύνδεσης Αθήνα – Κοζάνη – Καστοριά. Για πολλά χρόνια συζητούσαμε την ανάγκη προώθησης και ικανοποίησης του σχετικού τοπικού μας αιτήματος με στόχο την αύξηση των αεροπορικών δρομολογίων από και προς την περιοχή μας με φθηνότερο μάλιστα εισιτήριο. Μόνο που μέναμε στο επίπεδο των συζητήσεων και των προθέσεων. Μόλις το 2008 τέθηκε το ζήτημα, για πρώτη φορά σοβαρά και εμπεριστατωμένα, στις αρμόδιες αρχές, εν προκειμένω στο Υπουργείο Μεταφορών και στην Υ.Π.Α. Επί δύο χρόνια (2008 – 2009) με οργανωμένη και συστηματική προσπάθεια, με ισχυρή επιχειρηματολογία και σε πνεύμα συνεργασίας, πετύχαμε τον Ιανουάριο του 2010 να υιοθετήσει τη διεκδίκησή μας το αρμόδιο Υπουργείο και να θέσει σχετικό αίτημα στην Ευρωπαϊκή Ένωση (Ε.Ε.). Αποτέλεσμα και της σοβαρής προεργασίας που είχε γίνει σε εθνικό και τοπικό επίπεδο, τον Μάρτιο του 2010 η Ε.Ε. ενέταξε το αεροπορικό δρομολόγιο Αθήνα – Κοζάνη – Καστοριά στο καθεστώς παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονη γραμμή). Κατόπιν, η Υ.Π.Α. διεξήγαγε το σχετικό διαγωνισμό και από τον Ιούνιο του 2010 εκτελούνται σχεδόν καθημερινά, αεροπορικά δρομολόγια από και προς τη Δυτική Μακεδονία.
Μόνο που ο χαρακτηρισμός ως άγονη γραμμή και η σύμβαση εκτέλεσης των δρομολογίων λήγει σε μερικούς μήνες από τώρα. Συγκεκριμένα στις 31 Μαΐου 2014 ολοκληρώνεται η περίοδος ισχύος της παρούσας σύμβασης με την εταιρεία που εκτελεί τα δρομολόγια, συνεπώς και η επιδότησή τους. Άρα προκύπτει βάσιμα ο κίνδυνος να σταματήσει η αεροπορική σύνδεση Αθήνα - Καστοριά με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για την τοπική μας οικονομία σε καιρούς μάλιστα κρίσης. Λαμβάνοντας δε υπόψη πως με τα σημερινά δεδομένα δύσκολα μπορεί κάποια αεροπορική εταιρεία να δρομολογήσει πτήσεις προς την περιοχή μας χωρίς την επιδότηση λόγω της άγονης γραμμής, τότε δεν είναι ανεδαφική η δυσοίωνη πρόβλεψη πως το αεροδρόμιο «Αριστοτέλης» θα πάψει να φιλοξενεί πτήσεις. Θα καταστεί ουσιαστικά ανενεργό, ρίχνοντας νερό στον μύλο όσων υποστηρίζουν το κλείσιμό του μαζί με άλλα αεροδρόμια ανά την Ελλάδα. Πρόσφατα άλλωστε είναι τα σχετικά δημοσιεύματα στον τύπο.
Συνεπώς άμεσα, σήμερα πρέπει να ξεκινήσουμε εκ νέου τις διαδικασίες για τη χρονική επέκταση του χαρακτηρισμού ως άγονη γραμμή και για τα επόμενα έτη. Η επίτευξη της συλλογικής αυτής διεκδίκησης θα έχει διπλό όφελος. Καταρχήν, θα εξασφαλιστεί η συνέχιση των αεροπορικών πτήσεων από και προς την Καστοριά, αποτρέποντας ένα σημαντικό πλήγμα για την τοπική μας οικονομία. Επιπλέον, θα αποτελέσει ένα πολύ ισχυρό επιχείρημα για την αποτροπή των όποιων σχεδιασμών περί κλεισίματος του αεροδρομίου «Αριστοτέλης», μαζί με άλλα σε ολόκληρη τη χώρα. Η υποχρέωση εκτέλεσης αεροπορικών δρομολογίων υπό το καθεστώς της παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονη γραμμή) και με τη «βούλα» μάλιστα της Ε.Ε. δύσκολα μπορεί να αγνοηθεί και να παρακαμφθεί από οποιονδήποτε. Έτσι μπορεί να αποφευχθεί και το πιθανολογούμενο λουκέτο στο αεροδρόμιο «Αριστοτέλης» και να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη λειτουργία του στο μέλλον.
Αναδημοσιευσα Από ΝΕΑ ΚΑΣΤΟΡΙΑ
Το αεροδρόμιο «Αριστοτέλης» στο Άργος Ορεστικό προσφέρει σημαντικές υπηρεσίες στον τόπο μας. Επί αρκετά έτη αποτελεί βασική πύλη εισόδου επισκεπτών προς την περιοχή μας, όπως επίσης χρησιμοποιείται από πολυάριθμους συμπολίτες μας για την πραγματοποίηση ταξιδιών με βασικό προορισμό την πρωτεύουσα της χώρας, την Αθήνα. Κατατοπιστικά είναι τα σχετικά στατιστικά στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.). Το 2012 προσέγγισαν και απογειώθηκαν από τον αερολιμένα Καστοριάς 569 αεροσκάφη, τα οποία μετέφεραν συνολικά 4.602 επιβάτες (2.072 αφίξεις και 2.530 αναχωρήσεις). Συγκριτικά με τον προηγούμενο χρόνο σημειώθηκε μικρή μείωση τόσο στον αριθμό των αεροσκαφών(-23), όσο και στους επιβάτες (-647), απόρροια ίσως της οικονομικής κρίσης. Πάντως, τα δύο τελευταία έτη είναι πολύ καλύτερα από τα αμέσως προηγούμενα. Ενδεικτικά, το 2010 : 309 αεροσκάφη με 3.019 επιβάτες και το 2009 : 268 αεροσκάφη με 3.993 επιβάτες. Και υπάρχει εξήγηση για αυτό.
Ο χαρακτηρισμός ως άγονη γραμμή της αεροπορικής σύνδεσης Αθήνα – Κοζάνη – Καστοριά. Για πολλά χρόνια συζητούσαμε την ανάγκη προώθησης και ικανοποίησης του σχετικού τοπικού μας αιτήματος με στόχο την αύξηση των αεροπορικών δρομολογίων από και προς την περιοχή μας με φθηνότερο μάλιστα εισιτήριο. Μόνο που μέναμε στο επίπεδο των συζητήσεων και των προθέσεων. Μόλις το 2008 τέθηκε το ζήτημα, για πρώτη φορά σοβαρά και εμπεριστατωμένα, στις αρμόδιες αρχές, εν προκειμένω στο Υπουργείο Μεταφορών και στην Υ.Π.Α. Επί δύο χρόνια (2008 – 2009) με οργανωμένη και συστηματική προσπάθεια, με ισχυρή επιχειρηματολογία και σε πνεύμα συνεργασίας, πετύχαμε τον Ιανουάριο του 2010 να υιοθετήσει τη διεκδίκησή μας το αρμόδιο Υπουργείο και να θέσει σχετικό αίτημα στην Ευρωπαϊκή Ένωση (Ε.Ε.). Αποτέλεσμα και της σοβαρής προεργασίας που είχε γίνει σε εθνικό και τοπικό επίπεδο, τον Μάρτιο του 2010 η Ε.Ε. ενέταξε το αεροπορικό δρομολόγιο Αθήνα – Κοζάνη – Καστοριά στο καθεστώς παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονη γραμμή). Κατόπιν, η Υ.Π.Α. διεξήγαγε το σχετικό διαγωνισμό και από τον Ιούνιο του 2010 εκτελούνται σχεδόν καθημερινά, αεροπορικά δρομολόγια από και προς τη Δυτική Μακεδονία.
Μόνο που ο χαρακτηρισμός ως άγονη γραμμή και η σύμβαση εκτέλεσης των δρομολογίων λήγει σε μερικούς μήνες από τώρα. Συγκεκριμένα στις 31 Μαΐου 2014 ολοκληρώνεται η περίοδος ισχύος της παρούσας σύμβασης με την εταιρεία που εκτελεί τα δρομολόγια, συνεπώς και η επιδότησή τους. Άρα προκύπτει βάσιμα ο κίνδυνος να σταματήσει η αεροπορική σύνδεση Αθήνα - Καστοριά με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για την τοπική μας οικονομία σε καιρούς μάλιστα κρίσης. Λαμβάνοντας δε υπόψη πως με τα σημερινά δεδομένα δύσκολα μπορεί κάποια αεροπορική εταιρεία να δρομολογήσει πτήσεις προς την περιοχή μας χωρίς την επιδότηση λόγω της άγονης γραμμής, τότε δεν είναι ανεδαφική η δυσοίωνη πρόβλεψη πως το αεροδρόμιο «Αριστοτέλης» θα πάψει να φιλοξενεί πτήσεις. Θα καταστεί ουσιαστικά ανενεργό, ρίχνοντας νερό στον μύλο όσων υποστηρίζουν το κλείσιμό του μαζί με άλλα αεροδρόμια ανά την Ελλάδα. Πρόσφατα άλλωστε είναι τα σχετικά δημοσιεύματα στον τύπο.
Συνεπώς άμεσα, σήμερα πρέπει να ξεκινήσουμε εκ νέου τις διαδικασίες για τη χρονική επέκταση του χαρακτηρισμού ως άγονη γραμμή και για τα επόμενα έτη. Η επίτευξη της συλλογικής αυτής διεκδίκησης θα έχει διπλό όφελος. Καταρχήν, θα εξασφαλιστεί η συνέχιση των αεροπορικών πτήσεων από και προς την Καστοριά, αποτρέποντας ένα σημαντικό πλήγμα για την τοπική μας οικονομία. Επιπλέον, θα αποτελέσει ένα πολύ ισχυρό επιχείρημα για την αποτροπή των όποιων σχεδιασμών περί κλεισίματος του αεροδρομίου «Αριστοτέλης», μαζί με άλλα σε ολόκληρη τη χώρα. Η υποχρέωση εκτέλεσης αεροπορικών δρομολογίων υπό το καθεστώς της παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονη γραμμή) και με τη «βούλα» μάλιστα της Ε.Ε. δύσκολα μπορεί να αγνοηθεί και να παρακαμφθεί από οποιονδήποτε. Έτσι μπορεί να αποφευχθεί και το πιθανολογούμενο λουκέτο στο αεροδρόμιο «Αριστοτέλης» και να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη λειτουργία του στο μέλλον.
Αναδημοσιευσα Από ΝΕΑ ΚΑΣΤΟΡΙΑ
Τα κρουαζιερόπλοια στην Συνπρωτεύουσα έδωσαν δυναμική στην πόλη,
Συνεχίζεται στη Θεσσαλονίκη η «εισβολή» κρουαζιερόπλοιων,
Εξακόσιους τουρίστες διαφόρων εθνικοτήτων, Αγγλους, Αυστραλούς, Νεοζηλανδούς, Καναδούς κ.ά., έφερε στη Θεσσαλονίκη, το κρουαζιερόπλοιο "Voyager", που "έδεσε" σήμερα το πρωί στο λιμάνι της πόλης.
Οι επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου, αμέσως μόλις πάτησαν πόδι στην πόλη, επιβιβάστηκαν σε λεωφορεία, με κατεύθυνση άλλοι για τη Βεργίνα, κάποιοι για την Πέλλα, ενώ οι περισσότεροι προτίμησαν να κάνουν μια σύντομη περιήγηση στην πόλη.
Το κρουαζιερόπλοιο «Voyager» θα αναχωρήσει στις 3 μετά το μεσημέρι για τον Πειραιά.
Στο μεταξύ, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, στις 28 Νοεμβρίου πρόκειται να «δέσει» στην πόλη ένα ακόμη κρουαζιερόπλοιο και με αυτό θα κλείσει η φετινή τουριστική σεζόν για την κρουαζιέρα.
Αναδημοσιευσα Από ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ
Η κτηνοτροφία στην Ξάνθη πεθαίνει με "Νόμο",
Ερώτηση βουλευτών του ΚΚΕ προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων,
Κρούσματα ευλογιάς και κίνδυνος κατάρρευσης κτηνοτροφίας σε Ανατολική Μακεδονία – Θράκη και Λέσβο.
Η έλλειψη προληπτικών μέτρων ζωντάνεψε τον εφιάλτη του ιού της ευλογιάς. Οι έλεγχοι που συνεχίζονται, εντοπίζουν και αυξάνουν σημαντικά τον αριθμό των μολυσμένων αιγοπροβάτων, που οδηγούνται σε θανάτωση. Ο ολοένα αυξανόμενος αριθμός εστιών ευλογιάς στις εκτροφές αιγοπροβάτων στις περιοχές: Έβρος, Ξάνθη, Θεσσαλονίκη, Λέσβος και ο φόβος επέκτασης στην Καβάλα, δημιουργεί ερωτηματικά για την ποσοτική επάρκεια του επιστημονικού δυναμικού και την αποτελεσματικότητα των μέτρων, αφού οι κτηνιατρικές υπηρεσίες είναι αποδεκατισμένες από τη δραματική μείωση του προσωπικού, την αδυναμία μετακίνησης τους, από τους περιορισμούς σε χιλιόμετρα και καύσιμα που έχει επιβληθεί από την κυβέρνηση για εξοικονόμηση πόρων, αλλά και λόγω της μείωσης των διαθέσιμων υλικών και μέσων, καθιστώντας την εκρίζωση της νόσου εξαιρετικά δύσκολη.
Η ευλογιά των αιγοπροβάτων είναι σοβαρότατη νόσος που μεταδίδεται πολύ εύκολα και έχει σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις πρωτογενώς με τις θανατώσεις ζώων, καταστροφή ζωοτροφών, υλικών κ.ά. Μέχρι σήμερα έχουν θανατωθεί 1000δες αιγοπρόβατα και υπάρχουν δευτερογενείς επιπτώσεις αφού επιβάλλεται ο άμεσος περιορισμός όλων των προβάτων και αιγών εντός των σταβλικών εγκαταστάσεων, κατ’ αρχήν για 45 μέρες (ήδη σε ορισμένες περιοχές όπως Διδυμότειχο Έβρου τις έχουν ξεπεράσει κατά πολύ) που σημαίνει μεγάλο κόστος για αγορά ζωοτροφών, καθώς και παύση αγοράς - πώλησης ζώων και παράδοσης γάλακτος κατά την περίοδο αυτή. Το αποτέλεσμα είναι η κατάρρευση και αυτού του λιγοστού εισοδήματος.
Ταυτόχρονα οι αποζημιώσεις που δίνονται από τις θανατώσεις των ζώων κυμαίνονται από 60 έως 100€ ανά ζώο (ανάλογα με την ηλικία), όταν υπάρχουν ζώα που κοστίζουν 200 και 250€. Οι δε ενισχύσεις που θα δοθούν με βάση την ΚΥΑ (ΦΕΚ 2701/23-10-2013, αριθμός 3814/124910 και αφορούν μόνο την Π.Ε. Έβρου) των 10 ευρώ ανά αιγοπρόβατο και το ύψος δεν μπορεί να ξεπερνά τις 7.500 ευρώ είναι ψίχουλα, δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες των κτηνοτρόφων για ζωοτροφές. Ο κίνδυνος του ιού της ευλογιάς δημιουργεί φόβο αποδεκατισμού της κτηνοτροφίας, τη στιγμή που δεν υπάρχει αυτάρκεια και ξοδεύονται κάθε χρόνο για εισαγωγές ζωοκομικών τουλάχιστον 2 δις ευρώ.
ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. Υπουργός τι μέτρα θα πάρει για :
- τη στελέχωση των κτηνιατρικών υπηρεσιών της Περιφέρειας με περισσότερους κτηνιάτρους, και αύξηση των ημερών εκτός έδρας για ελέγχους
- τη λήψη προληπτικών μέτρων, (τάφροι απολύμανσης στα όρια του κάθε νομού, από τον Έβρο μέχρι και την Ξάνθη, κ.α)
- την έκτατη επιδότηση των κτηνοτρόφων των προσβεβλημένων περιοχών, για αγορά ζωοτροφών, καθώς και αναπλήρωση του χαμένου εισοδήματος
- την πλήρη αποζημίωση των κτηνοτρόφων που έχουν πληγεί, για να μπορέσουν να συνεχίσουν την αγροτική δραστηριότητα.
Οι βουλευτές
Θεοδόσης Κωνσταντινίδης
Ελένη Γερασιμίδου
Διαμάντω Μανωλάκου
Αναδημοσιευσα Από ΑΓΩΝΑΣ
Με την Βροχή "φανερώθηκαν" τα προβλήματα των Δρόμων της Κρήτης,
ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ ΧΑΝΤΑΚΙΑ ΚΑΙ ΛΑΚΚΟΥΒΕΣ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ,
Η βροχόπτωση «αποκάλυψε» τα προβλήματα στους δρόμους,
Σοβαρά προβλήματα στους δρόμους της πόλης του Ρεθύμνου προέκυψαν από τις ισχυρές βροχοπτώσεις των δυο τελευταίων ημερών. Έργα τα οποία βρίσκονται σε εξέλιξη, εργασίες για την επιδιόρθωση βλαβών σε διάφορες περιοχές, στάθηκαν αφορμή για να μετατραπούν κεντρικοί δρόμοι σε... αγροτικούς, με αποτέλεσμα η διέλευση οχημάτων και πεζών να διεξάγεται με δυσκολία.
Ειδικότερα, επικίνδυνος είναι ο δρόμος στα ψηλά σημεία της οδού Κουρμούλη, όπου εκτελείται το έργο της υπογειοποίησης των δικτύων από τη ΔΕΗ. Στη μέση του δρόμου έχουν δημιουργηθεί χαντάκια, καθώς ο εργολάβος δημιούργησε τομές κάθετα του οδοστρώματος, τις οποίες δεν αποκατέστησε επαρκώς, με αποτέλεσμα το χώμα που έπεσε πρόχειρα να υποχωρήσει με τη βροχή και οι οδηγοί να κάνουν ελιγμούς για να αποφύγουν τις «παγίδες». Το πρόβλημα υπήρχε και τις προηγούμενες μέρες, όμως επιδεινώθηκε λόγω της ισχυρής βροχόπτωσης.
Οδηγοί και κάτοικοι της περιοχής εξέφρασαν τα έντονα παράπονά τους στα «Ρ.Ν», σημειώνοντας ότι στην οδό Κουρμούλη δεν μπορεί να περπατήσει πεζός (λακκούβες, χαντάκια, χώματα κ.α.), ενώ τα οχήματα κινδυνεύουν να υποστούν σοβαρές ζημιές αν πέσουν μέσα στα σημεία του οδοστρώματος που έχουν διανοιχθεί.
Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο είναι ένα από τα πολλά προβλήματα της Κουρμούλη, καθώς αριστερά και δεξιά του δρόμου επίσης εκκρεμεί η αποκατάσταση του οδοστρώματος, το πλάτος του οποίου «μίκρυνε» ξαφνικά, διότι τα οχήματα δεν μπορούν να διέρχονται πάνω στον διανοιγμένο δρόμο.
Η υπογειοποίηση των δικτύων της ΔΕΗ πραγματοποιείται στο πλαίσιο της ανάπλασης της οδού Κουρμούλη, που θα υλοποιήσει ο Δήμος Ρεθύμνου, μέσω του ΕΣΠΑ.
Σοβαρά προβλήματα αντιμετωπίζουν οδηγοί και πεζοί και στην οδό Χατζημιχάλη Γιάνναρη. Στη μέση του δρόμου έχει δημιουργηθεί μια τεράστια λακκούβα, αποτέλεσμα της επιδιόρθωσης βλάβης που πραγματοποίησε προ ημερών η ΔΕΥΑΡ. Όπως φαίνεται το συνεργείο μετά τη διάνοιξη του δρόμου και την δημιουργία της τομής στη μέση του οδοστρώματος, δεν αποκατέστησε όπως θα έπρεπε το σημείο, γεγονός που σήμερα δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα στην ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων, καθώς η οδός Χατζημιχάλη Γιάνναρη είναι ένας δρόμος στενός και ιδιαίτερα πολυσύχναστος στο κέντρο του Ρεθύμνου.
Μεγάλη ποσότητα βροχής στο νομό
Κατά τα άλλα, ελάχιστα προβλήματα προκλήθηκαν στην πόλη και στην ενδοχώρα του Ρεθύμνου από τις ισχυρές βροχοπτώσεις. Τόσο από τον Δήμο Ρεθύμνου και τη ΔΕΥΑΡ όσο και από την Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας της Περιφερειακής Ενότητας Ρεθύμνου, που έχει την πλήρη εικόνα για το νομό, σημειώνουν ότι πέρα από λίγες εξαιρέσεις, οι πολίτες δεν ταλαιπωρήθηκαν εξαιτίας της πρώτης χειμερινής δυνατής βροχής.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία από τους μετεωρολογικούς υποσταθμούς του Ρεθύμνου, έπεσε μεγάλη ποσότητα βροχής σε αρκετές περιοχές του νομού. Ειδικότερα, Φουρφουράς Δήμου Αμαρίου: 68,8 χιλιοστά, Ρούστικα Δήμου Ρεθύμνου: 68,8 χιλιοστά, Φράγμα Ποταμών: 36,8 χιλιοστά, Σπήλι Δήμου Αγίου Βασιλείου: 33,6 χιλιοστά, Πλακιάς Δήμου Αγίου Βασιλείου: 22,8 χιλιοστά.
Κυκλοφοριακό κομφούζιο
Κυκλοφοριακό κομφούζιο προκλήθηκε στο κέντρο της πόλης του Ρεθύμνου χθες το πρωί. Λόγω της βροχής, πολλοί οδηγοί άφησαν τα δίκυκλα και επιβιβάστηκαν στα αυτοκίνητα προκειμένου να μεταβούν στην εργασία τους ή να μεταφέρουν τα παιδιά τους στα σχολεία, με αποτέλεσμα να «εγκλωβιστούν» στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της πόλης, όπως στις οδούς Κουντουριώτη, Μοάτσου, Μάρκου Πορτάλιου, Ηγουμένου Γαβριήλ, Δημητρακάκη, Κριάρη, Κουρμούλη, Χατζημιχάλη Γιάνναρη.
Η ταλαιπωρία των οδηγών... κορυφώθηκε κατά τη διαδικασία αναζήτησης θέσης στάθμευσης, αφού λόγω της αυξημένης κίνησης και της λειτουργίας της λαϊκής αγοράς στο δημοτικό πάρκινγκ των Τεσσάρων Μαρτύρων, ήταν ελάχιστοι οι ελεύθεροι χώροι για τα οχήματα.
Αναδημοσιευσα Από Ρεθεμνιωτικα Νεα
Πέμπτη 7 Νοεμβρίου 2013
Ελλείψεις εκπαιδευτικού προσωπικού στο Ρέθυμνο,
ΔΥΟΜΙΣΗ ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΟΥ ΣΧΟΛΙΚΟΥ ΕΤΟΥΣ,
Παραμένουν τα κενά στα σχολεία του νομού,
Σύσκεψη για τα προβλήματα της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης
του Άγγελου Λουκάκη
Σοβαρά προβλήματα ελλείψεων τόσο δασκάλων και νηπιαγωγών, όσο και εκπαιδευτικών ειδικοτήτων καταγράφονται στα δημοτικά και τα νηπιαγωγεία του Ρεθύμνου, σύμφωνα με τον Σύλλογο Εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης νομού Ρεθύμνου. Τα κενά αυτά, οι προτάσεις και οι τρόποι αντιμετώπισής τους, οι ελλείψεις σε υλικοτεχνική υποδομή και τα οικονομικά των σχολείων, ήταν το αντικείμενο σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα το βράδυ, παρουσία των διευθυντών των δημοτικών και των νηπιαγωγείων του νομού.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του συλλόγου εκπαιδευτικών Γ. Τρουλη, υπάρχουν κενές οκτώ θέσεις δασκάλων και πέντε νηπιαγωγών σε όλο το νομό. Τα κενά αφορούν κυρίως ημερήσια σχολεία της ενδοχώρας, καθώς τα ολοήμερα σχολεία έχουν καλυφθεί. «Για παράδειγμα το σχολείο του Πλατάνου Αμαρίου αντιμετωπίζει πρόβλημα, αλλά δρομολογείται προσωρινή λύση με απόσπαση δασκάλας από το τμήμα μισθοδοσίας της διεύθυνσης πρωτοβάθμιας. Άλλο σχολείο το οποίο αντιμετωπίζει πρόβλημα είναι αυτό των Ζωνιανών όπου πρέπει να καλυφθεί ένα κενό για να μπορέσει να διαχωριστεί μία τάξη σε δύο τμήματα», τόνισε ο κ. Τρούλης. Παράλληλα επεσήμανε ότι ξεπεράστηκαν τα προβλήματα τα οποία αντιμετώπιζαν τα σχολεία της Αξού και των Ανωγείων, τα οποία είναι πλέον ανοικτά.
Πολύ σοβαρό πρόβλημα αντιμετωπίζουν τα σχολεία της πόλης, τα οποία ως σχολεία ενιαίου αναμορφωμένου προγράμματος στηρίζουν ένα μεγάλο μέρος της λειτουργίας τους σε εκπαιδευτικούς ειδικοτήτων όπως πληροφορική, θεατρολογία κ.ά. Ο πρόεδρος του συλλόγου επισημαίνει ότι κανένα σχολείο του Ρεθύμνου δεν καταφέρνει να συμπληρώσει πλήρως το καθημερινό ωρολόγιο πρόγραμμα «έως σήμερα καμία σχολική μονάδα δεν λειτουργεί σε πλήρη ανάπτυξη του προγράμματος. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη καθηγητών ειδικοτήτων. Σαν αποτέλεσμα όλα τα μεγάλα σχολεία της πόλης ολοκληρώνουν το μάθημα πολύ νωρίτερα από τις 2:00 το μεσημέρι που προβλέπει το πρόγραμμα.».
Απαισιόδοξες είναι και οι εκτιμήσεις για το υπόλοιπο σχολικό έτος με τον κ. Τρούλη να αναφέρει ότι με την εξέλιξη της χρονιάς οι κενές οργανικές θέσεις αυξάνονται και πρέπει να ληφθεί μέριμνα από το υπουργείο, ώστε να καλυφθούν τα κενά. «Κατά τη διάρκεια της σχολικής χρονιάς υπάρχουν κάποιες αποχωρήσεις οι οποίες οφείλονται, είτε σε συναδέλφους οι οποίοι έχουν καταθέσει τα χαρτιά τους για συνταξιοδότηση, είτε σε γυναίκες συναδέλφους που έχουν κάνει αίτηση για άδεια κύησης ή μητρότητας. Είτε σε συναδέλφους που αιτούνται άδεια άνευ αποδοχών». Ταυτόχρονα ο κ. Τρούλης συμπληρώνει πως έχει κατατεθεί πρόταση προς το υπουργείο Παιδείας στην οποία προβλέπεται τα χρήματα που εξοικονομούνται από τις παραπάνω κενές οργανικές θέσεις εκπαιδευτικών, να χρησιμοποιούνται στην πρόσληψη αναπληρωτών.
Σχετικά με τις ενέργειες του συλλόγου ο κ. Τρούλης αναφέρει ότι έχουν προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ικανοποίηση του πάγιου αιτήματος της κάλυψης όλων των κενών, κάτι που αναμένεται μέσω του προγράμματος ΕΣΠΑ.
«Είναι πλέον ζήτημα πολιτικής βούλησης. Εμείς ασκούμε την πίεση που πρέπει να ασκήσουμε σε όλους τους υπηρεσιακούς παράγοντες και περιμένουμε να βρεθούν οι πόροι για την πρόσληψη των αναπληρωτών. Αυτό το οποίο μας διαβεβαιώνει το υπουργείο Παιδείας είναι ότι με τις μετατάξεις από τη Δευτεροβάθμια στην Πρωτοβάθμια θα λυθεί εν μέρει το πρόβλημα. Τα υπόλοιπα κενά σύμφωνα με το υπουργείο θα καλυφθούν με προσλήψεις, μέσω του προγράμματος ΕΣΠΑ.».
Αναδημοσιευσα Από Ρεθεμνιωτικα Νεα
Σάββατο 19 Οκτωβρίου 2013
Τούρκοι επισκέπτες υπεράριθμοι. Πουλήθηκε η Ελλάδα?
Εκατοντάδες Τούρκοι επισκέφθηκαν χτες το νησί μας
«Φιλί ζωής» στον Λεσβιακό τουρισμό και μάλιστα για την περίοδο που διανύουμε μπορεί να θεωρηθεί το τουρκικό ρεύμα επισκεπτών που ξεκίνησε από χτες μόλις και αναμένεται να κρατήσει για τις επόμενες 7-8 μέρες.
Ειδικότερα, πάνω από 800 τούρκοι τουρίστες αποβιβάστηκαν χτες το πρωί από τα καραβάκια στο λιμάνι της Μυτιλήνης δημιουργώντας συνωστισμό στο τελωνείο. Τα περισσότερα ξενοδοχεία της πόλης από ό,τι πληροφορούμαστε είχαν πληρότητα, ενώ και τα rentacar δίνανε συνέχεια αυτοκίνητα.
Τη περίοδο αυτή οι Τούρκοι γιορτάζουν το CURBAN, που είναι μεγάλη γιορτή για αυτούς και κρατάει περίπου μια βδομάδα.
Στο τελωνείο δημιουργήθηκε ουρά, και πολλοί τούρκοι που θέλανε να βγάλουνε βίζα εδώ χρειάστηκε αυτή τη φορά να περιμένουν μέχρι και δυόμιση ώρες. Συνήθως ο μέσος όρος αναμονής μια συνηθισμένη μέρα για τους επισκέπτες χωρίς βίζα είναι γύρω στα 20 λεπτά με μισή ώρα, όμως ο μεγάλος αριθμός επισκεπτών σε συνδυασμό με τα έργα κατασκευής νέου γραφείου στο τελωνειακό χώρο και γενικότερα τα έργα διαμόρφωσης της αίθουσας δημιούργησαν αυτή τη φορά μεγάλη καθυστέρηση.
Η διαδικασία για τους τουρίστες που επισκέπτονται την χώρα μας από το τελωνείο αναλόγως με το αν έχουν βίζα είναι η εξής: Όσοι είναι από την ΕΕ ή από τρίτες χώρες αλλά έχουν βγάλει βίζα τους γίνεται πρώτα διαβατηριακός έλεγχος (ταυτοποίηση στοιχείων, αν έχουν πλαστά έγγραφα κλπ) και μετά τελωνειακός (έλεγχος στις αποσκευές). Όσοι δεν έχουν βίζα, μεταβαίνουν σε ένα χωριστό δωμάτιο για να εκδοθεί πρώτα η βίζα τους και μετά να ακολουθήσουνε οι υπόλοιπες προαναφερθείσες διαδικασίες. Κανονικά αυτές οι διαδικασίες δεν αργούν, και μονάχα χτες δημιουργήθηκε πρόβλημα λόγω έργων. Προφανώς το πρόβλημα θα υπάρξει και τις επόμενες μέρες, αφού τα έργα θα κρατήσουνε κάποιες μέρες ακόμα.
Την επόμενη Τετάρτη θα επισκεφθεί την Μυτιλήνη επιτροπή αξιολόγησης ομότιμων της Σέγκεν. Η επιτροπή αυτή είναι από την ΕΕ και η δουλειά της είναι να ορίζει και να ελέγχει τις πύλες εισόδου στην ΕΕ, αν και κατά πόσο δηλαδή τα σημεία εισόδου τηρούν τις προϋποθέσεις που έχουν οριστεί. Η επιτροπή αυτή είναι η δεύτερη φορά που έρχεται στην Μυτιλήνη και την πρώτη φορά που είχε επισκεφθεί το λιμάνι του νησιού είχε ζητήσει να γίνουν κάποιες αλλαγές. Μέσα στο πλαίσιο των αλλαγών αυτών είναι η κατασκευή του νέου γραφείου και η διαμόρφωση της αίθουσας στο Τελωνείο. Η κατασκευή του γραφείου θα εξυπηρετεί στην γρηγορότερη εξυπηρέτηση των τουριστών. Μάλιστα, μετά την κατασκευή και του νέου-δεύτερου γραφείου ελέγχου, το ένα θα χρησιμεύει για τον έλεγχο των Ευρωπαίων και το δεύτερο για πολίτες άλλων χωρών εκτός ΕΕ.
Επίσης, χτες το πρωί παραλήφθηκε από το τελωνείο της Μυτιλήνης και ένα μηχάνημα ελέγχου ων αποσκευών, σαν και αυτά που υπάρχουν στα αεροδρόμια, ενώ ήδη εκπαιδεύεται προσωπικό στον χειρισμό αυτού του μηχανήματος.
Τέλος, στα σχέδια διαμόρφωσης του χώρου είναι και η κατασκευή ράμπας για ΑΜΕΑ, ενώ στις απαιτήσεις τις επιτροπής ήταν στο χώρο που ανήκει στο τελωνείο να μην τοποθετούνται και να μην βρίσκονται άλλα αντικείμενα (πχ αμάξια) πέραν των φορτίων που είναι για φόρτωση και εκφόρτωση.
Η επιτροπή από την ΕΕ θα έρθει την επόμενη Τετάρτη και θα συναντηθεί και θα ξεναγηθεί στο χώρο του λιμανιού από τον Διευθυντή του Τελωνείου κ. Χαράλαμπο Μαργαρίτη, καθώς και από τις Αστυνομικές και Λιμενικές Αρχές.
Πάντως, μετά το τέλος των έργων υπολογίζεται πως ο χρόνος αναμονής για τους επισκέπτες θα μειωθεί κατά πολύ. Τέλος, να σημειώσουμε πως μέχρι να τελειώσει το CURBANυπολογίζεται να έχουν επισκεφθεί το νησί μας 4.000 τούρκοι.
Γιώργος Κούκκος
Αναδημοσίευσα Από ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ
