Συζήτηση με τον Υπουργό Εμπορικής-Ναυτιλίας για πλοία στο Αιγαίο,

Η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΠΟΛΛΩΝ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΩΝ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗ,


Συναντήθηκαν προχθές με τον  Υπουργό ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη οι εξής:

Ο Περιφερειάρχης Νάσος Γιακαλής , ο Δήμαρχος Χίου και Πρόεδρος της ΠΕΔ Βορείου Αιγαίου κ. Πολύδωρος Λαμπρινούδης, ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Λέσβου κ. Ηρακλής Βερβέρης, ο Αντιπεριφερειάρχης κ. Μανώλης Κράκαρης, ο Δήμαρχος Σάμου κ. Στυλιανός Θάνος, ο Δήμαρχος Λήμνου κ. Αντώνης Χατζηδιαμαντής, ο Δήμαρχος Οινουσσών κ. Ευάγγελος Αγγελάκος, η Αντιδήμαρχος Ικαρίας κα. Πινίκου, ο εκπρόσωπος του Δήμου Λέσβου δημοτικός σύμβουλος κ. Απόστολος Αθανασιάδης και ο Πρόεδρος του ΕΟΑΝ κ. Θράσος Καλογρίδης.

Το Γενικότερο πρόβλημα της ακτοπλοΐας ήταν το θέμα, από την Ικαρία ως την Καβάλα και Θεσσαλονίκη. Θέμα γνωστό ως προς δύο  σημεία:

1.- Κινούνται στις γραμμές πλοία γερασμένα, παλιά κι επικίνδυνα.

2.- Αν χαρακτηρίσουμε κάπως ικανοποιητική ως προς την συχνότητα των δρομολογίων τη γραμμή ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΧΙΟΥ-ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ, η εικόνα και τα στοιχεία για τα άλλα νησιά και ΚΥΡΙΩΣ για Αη Στράτη-Λήμνο- Καβάλα- Θεσσαλονίκη, είναι… αραχνοΰφαντη, είναι ανεπαρκέστατη!

Εκπρόσωπος της « ΗELLENICSEAWAEYS» ήταν παρών στην συνάντηση και δεσμεύτηκε για δύο μέτρα:

Τον Δεκέμβριο τα δρομολόγια της δικής μας γραμμής  και της  Χίου να γίνουν ΠΕΝΤΕ την εβδομάδα.

(Σ.Σ. Σαφώς βάρυνε η προσδοκία ότι λόγω των εορτών θα αυξηθεί η επιβατική και εμπορευματική κίνηση).

Επίσης, έγινε αποδεκτό το ένα από τα πρωινά κατά την αναχώρηση δρομολόγια, το ένα να γίνει απογευματινό.

(το αίτημα έχει βάσει, να μη χάνεται εργάσιμη μέρα στο ταξίδι!)

Συμπέρασμα: Χίος και Μυτιλήνη πρέπει να πούμε « ΔΟΞΑ ΤΩ ΘΕΩ!»

Τα πράγματα όμως σχετικά με τη σύνδεση της ΛΗΜΝΟΥ και πέρα από αυτή,  με Μακεδονία και με την ΑΤΤΙΚΗ, είναι τελείως διαφορετικά με τα δικά μας λιμάνια.

Δεν φάνηκε ΤΕΛΟΣ στην μακρόχρονη ταλαιπωρία και ως προς την ποιότητα των πλοίων και ως προς την πυκνότητα των δρομολογίων, για τη ΛΗΜΝΟ αλλά και για μια στοιχειώδη σύνδεση με τη Καβάλα και τη Θεσσαλονίκη!

Η θάλασσα του Βόρειου Αιγαίου θα παραμείνει ως σχεδόν κλειστή για τα πλοία και η εμπορική δραστηριότητα, η επικοινωνία από το δικό μας λιμάνι προς βόρεια, θα φτάσει σε σημείο σαν νάμαστε δυο διαφορετικές χώρες! Ούτε εμπόριο, ούτε τουρισμός  θα  πάει μπροστά! Κάτι σαν να υψώθηκε φράγμα προς τη βόρεια Ελλάδα και δυστυχώς αυτό θα συνεχιστεί γιατί μία και μοναδική είναι λύση, η ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ από μέρους του Κράτους αφού η ελεύθερη οικονομία στην ακτοπλοΐα, μετρημένα και λογαριασμένα ΔΕΝ είναι ΒΙΩΣΙΜΗ.

 Τούτη η ανάγκη όμως κορυφώθηκε σε δύσκολους καιρούς και δεν θα βρει τη λύση της.

Με αυτό το πνεύμα, της εμμονής στο δίκαιο της απαίτησης και οι σχετικές δηλώσεις του Περιφερειάρχη Νάσου Γιακαλή.




Αναδημοσιευσα Από ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ

Συνέχεια ... »

Τούρκοι επισκέπτες υπεράριθμοι. Πουλήθηκε η Ελλάδα?

Εκατοντάδες Τούρκοι επισκέφθηκαν χτες το νησί μας

«Φιλί ζωής» στον Λεσβιακό τουρισμό και μάλιστα για την περίοδο που διανύουμε μπορεί να θεωρηθεί το τουρκικό ρεύμα επισκεπτών που ξεκίνησε από χτες μόλις και αναμένεται να κρατήσει για τις επόμενες 7-8 μέρες.

 Ειδικότερα, πάνω από 800 τούρκοι τουρίστες αποβιβάστηκαν χτες το πρωί από τα καραβάκια στο λιμάνι της Μυτιλήνης δημιουργώντας συνωστισμό στο τελωνείο. Τα περισσότερα ξενοδοχεία της πόλης από ό,τι πληροφορούμαστε είχαν πληρότητα, ενώ και τα rentacar δίνανε συνέχεια αυτοκίνητα.



Τη περίοδο αυτή οι Τούρκοι γιορτάζουν το CURBAN, που είναι μεγάλη γιορτή για αυτούς και κρατάει περίπου μια βδομάδα.

Στο τελωνείο δημιουργήθηκε ουρά, και πολλοί τούρκοι που θέλανε να βγάλουνε βίζα εδώ χρειάστηκε αυτή τη φορά να περιμένουν μέχρι και δυόμιση ώρες.  Συνήθως ο μέσος όρος αναμονής μια συνηθισμένη μέρα για τους επισκέπτες χωρίς βίζα είναι γύρω στα 20 λεπτά με μισή ώρα, όμως ο μεγάλος αριθμός επισκεπτών σε συνδυασμό με τα έργα κατασκευής νέου γραφείου στο τελωνειακό χώρο και γενικότερα τα έργα διαμόρφωσης της αίθουσας δημιούργησαν αυτή τη φορά μεγάλη καθυστέρηση.

Η διαδικασία για τους τουρίστες που επισκέπτονται την χώρα μας από το τελωνείο αναλόγως με το αν έχουν βίζα είναι η εξής: Όσοι είναι από την ΕΕ ή από τρίτες χώρες αλλά έχουν βγάλει βίζα τους γίνεται πρώτα διαβατηριακός έλεγχος (ταυτοποίηση στοιχείων, αν έχουν πλαστά έγγραφα κλπ) και μετά τελωνειακός (έλεγχος στις αποσκευές). Όσοι δεν έχουν βίζα, μεταβαίνουν σε ένα χωριστό δωμάτιο για να εκδοθεί πρώτα η βίζα τους και μετά να ακολουθήσουνε οι υπόλοιπες προαναφερθείσες διαδικασίες. Κανονικά αυτές οι διαδικασίες δεν αργούν, και μονάχα χτες δημιουργήθηκε πρόβλημα λόγω έργων. Προφανώς το πρόβλημα θα υπάρξει και τις επόμενες μέρες, αφού τα έργα θα κρατήσουνε κάποιες μέρες ακόμα.



Την επόμενη Τετάρτη θα επισκεφθεί την Μυτιλήνη επιτροπή αξιολόγησης ομότιμων της Σέγκεν. Η επιτροπή αυτή είναι από την ΕΕ και η δουλειά της είναι να ορίζει και να ελέγχει τις πύλες εισόδου στην ΕΕ, αν και κατά πόσο δηλαδή τα σημεία εισόδου τηρούν τις προϋποθέσεις που έχουν οριστεί. Η επιτροπή αυτή είναι η δεύτερη φορά που έρχεται στην Μυτιλήνη και την πρώτη φορά που είχε επισκεφθεί το λιμάνι του νησιού είχε ζητήσει να γίνουν κάποιες αλλαγές. Μέσα στο πλαίσιο των αλλαγών αυτών είναι η κατασκευή του νέου γραφείου και η διαμόρφωση της αίθουσας στο Τελωνείο. Η κατασκευή του γραφείου θα εξυπηρετεί στην γρηγορότερη εξυπηρέτηση των τουριστών. Μάλιστα, μετά την κατασκευή και του νέου-δεύτερου γραφείου ελέγχου, το ένα θα χρησιμεύει για τον έλεγχο των Ευρωπαίων και το δεύτερο για πολίτες άλλων χωρών εκτός ΕΕ.


Επίσης, χτες το πρωί παραλήφθηκε από το τελωνείο της Μυτιλήνης και ένα μηχάνημα ελέγχου ων αποσκευών, σαν και αυτά που υπάρχουν στα αεροδρόμια, ενώ ήδη εκπαιδεύεται προσωπικό στον χειρισμό αυτού του μηχανήματος.

Τέλος, στα σχέδια διαμόρφωσης του χώρου είναι και η κατασκευή ράμπας για ΑΜΕΑ, ενώ στις απαιτήσεις τις επιτροπής ήταν στο χώρο που ανήκει στο τελωνείο να μην τοποθετούνται και να μην βρίσκονται άλλα αντικείμενα (πχ αμάξια) πέραν των φορτίων που είναι για φόρτωση και εκφόρτωση.

 Η επιτροπή από την ΕΕ θα έρθει την επόμενη Τετάρτη και θα συναντηθεί και θα ξεναγηθεί στο χώρο του λιμανιού από τον Διευθυντή του Τελωνείου κ. Χαράλαμπο Μαργαρίτη, καθώς και από τις Αστυνομικές και Λιμενικές Αρχές.

Πάντως, μετά το τέλος των έργων υπολογίζεται πως ο χρόνος αναμονής για τους επισκέπτες θα μειωθεί κατά πολύ. Τέλος, να σημειώσουμε πως μέχρι να τελειώσει το CURBANυπολογίζεται να έχουν επισκεφθεί το νησί μας 4.000 τούρκοι.



                                                                                                            Γιώργος Κούκκος



Αναδημοσίευσα Από ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ

Συνέχεια ... »

Μυτιλήνη με ελλείψεις στο χώρο της στην Υγεία,

ΙΚΑ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ

ΤΟ ΦΟΡΤΩΣΑΝ ΠΟΛΥ ΤΟ ΑΠΟΔΥΝΑΜΩΣΑΝ ΠΙΟ ΠΟΛΥ,

ΖΑΚΥΝΘΟΣ – Ογδόντα εκατομμύρια για την ενίσχυση της νησιωτικής τουριστικής επιχειρηματικότητας για τη χρηματοδότηση με ευνοϊκούς όρους μέσω του ΕΤΕΑΝ μικρομεσαίων επιχειρήσεων στα νησιά έδωσαν στην δημοσιότητα τα συναρμόδια Υπουργεία.
Ωστόσο, το γεγονός ότι η δράση εντάσσεται στο ΕΠΑΝ ΙΙ και στα ΠΕΠ Θεσσαλίας-Στερεάς-Ηπείρου-Αττικής-Κρήτης και Νήσων Αιγαίου και χρηματοδοτείται από πόρους του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ, μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι για μια ακόμη φορά φορά τα νησιά του Ιονίου (συνεχίζουμε το τροπάρι ελληνικά νησιά έχει μόνο το Αιγαίο) δεν θεωρούνται για την κυβέρνηση “νησιά” και δεν εντάσσονται στο πρόγραμμα.



Αναδημοσίευσα Από “ΗΜΕΡΑ”

Συνέχεια ... »

Μειωνονται οι πηγες Ενημερωσεις,

Χωρίς πρόσβαση σε επιστημονικές ιστοσελίδες κινδυνεύουν  να βρεθούν από την 1η Απριλίου οι φοιτητές όλων των ακαδημαϊκών ιδρυμάτων της χώρας, καθώς λήγει η σύμβαση του Συνδέσμου Ελληνικών Ακαδημαϊκών Βιβλιοθηκών με το Υ.ΠΑΙ.Θ.Π.Α.

Το θέμα , που στη Μυτιλήνη δημοσιοποιήθηκε από την φοιτητική παράταξη ΔΑΠ στις 19 Μαρτίου, δεν είναι καινούργιο, αλλά «ταλανίζει εδώ και χρόνια όλες της ακαδημαϊκές κοινότητες της χώρας», σύμφωνα με τον Αντιπρύτανη Φοιτητικής Μέριμνας και Ακαδημαϊκών Υποθέσεων, Νίκο Σουλακέλλη. Ο ίδιος μας θύμισε άλλωστε ότι για τον συγκεκριμένο λόγο πριν από 3 χρόνια είχε παραιτηθεί απ’ την πρυτανεία του Πανεπιστημίου Αιγαίου, αλλά και απ’ τη θέση του προεδρεύοντα της Συνόδου Πρυτάνεων ο Καθηγητής, κ. Αντρέας Τρούμπης.

Για άλλη μια φορά η σύμβαση ανάμεσα στο Υ.ΠΑΙ.Θ.Π.Α και τον Σύνδεσμο Ελληνικών Ακαδημαϊκών Βιβλιοθηκών έληξε στις 31/12 του περασμένου έτους (σ.σ: 2012), παρατάθηκε κατά νόμο για ένα τρίμηνο (μέχρι 1/4), αλλά για πρώτη φορά το Υ.ΠΑΙ.Θ.Π.Α δεν δείχνει καμία διάθεση να την ανανεώσει, αφού δεν έχει εντάξει στον προϋπολογισμό του το αντίστοιχο κονδύλι.

Όπως αναφέρει ο Σύνδεσμος Ελληνικών Ακαδημαϊκών Βιβλιοθηκών σε ανακοίνωση στην ιστοσελίδα του με ημερομηνία 11 Μαρτίου 2013:

«Μέχρι σήμερα δεν υπήρξε εξέλιξη στο θέμα της έγκρισης του προϋπολογισμού του HEAL-Link για τα ηλεκτρονικά περιοδικά από το Υ.ΠΑΙ.Θ.Π.Α. Σαν συνέπεια οι περισσότεροι εκδότες μας ενημέρωσαν ότι η πρόσβαση στα ηλεκτρονικά περιοδικά για τα μέλη του HEAL-Link θα διακοπεί την 1-4-2013.»

Αν όντως δεν επιχειρηθεί από μεριάς Υπουργείου η ανανέωση της σύμβασης με τονΣύνδεσμο Ελληνικών Ακαδημαϊκών Βιβλιοθηκών, τότε πολλές πτυχιακές, αλλά κυρίως μεταπτυχιακές εργασίες θα μείνουν στον αέρα, καθώς ‘’παγώνει’’ ουσιαστικά η πρόσβαση τους στις ηλεκτρονικές εκδόσεις των διεθνών επιστημονικών περιοδικών, αλλά και στους σημαντικότερους βιβλιογραφικούς καταλόγους.

 

Αναδημοσιευσα Από Δημοκρατης

Συνέχεια ... »

Πρόγραμμα για άνεργους νέους ναυτικούς όλων των ειδικοτήτων,

Πρωτοβουλία αναλαμβάνουν τα υπουργεία Ναυτιλίας και Εργασίας για τους άνεργους ναυτικούς. Θέτουν από κοινού σε εφαρμογή πρόγραμμα για την ενίσχυση της απασχόλησης των άνεργων νέων ναυτικών, όπως είχε δεσμευτεί ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης, στην τελευταία συνάντησή του με την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία.
Θα παρέχονται κίνητρα σε άνεργους ναυτικούς από 18 ως 30 ετών, όλων των ειδικοτήτων, να αποκτήσουν δεξιότητες και εργασιακή εμπειρία, λαμβάνοντας παράλληλα οικονομική αποζημίωση. Σύμφωνα με πηγές- όπως αναφέρει ο ΣΚΑΪ-  το ποσό θα κυμαίνεται από 800 έως 1.000 ευρώ.
Το συνολικό ποσό που θα δοθεί ανέρχεται σε 6.000.000 ευρώ και αναμένεται να ωφελήσει περίπου 1.000 άνεργους νέους ναυτικούς, όλων των ειδικοτήτων, εκ των οποίων 200 θα είναι αξιωματικοί και 800 κατώτερα πληρώματα λοιπών ειδικοτήτων.
Το πρόγραμμα θα αρχίσει να εφαρμόζεται εντός του Μαρτίου και θα ολοκληρωθεί στις 31 Δεκεμβρίου του 2015. Σημειώνεται ότι για πρώτη φορά αξιοποιούνται κοινοτικοί πόροι στην Ελλάδα, για την ενίσχυση της απασχόλησης των ανέργων νέων ναυτικών.
«Είμαστε μια χώρα θαλασσινή, με ναυτική συνείδηση και τεχνογνωσία στα ναυτικά επαγγέλματα. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε θέσεις εργασίας στη ναυτιλία, να φέρουμε τους νέους Έλληνες σε ένα επάγγελμα με προοπτικές και καλές αποδοχές. Και αυτό το κάνουμε με στοχευμένες παρεμβάσεις, όπως είναι αυτή που ανακοινώνουμε σήμερα», δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας μετά τη συνάντησή του με τον υπουργό Εργασίας Γιάννη Βρούτση.
Από την πλευρά του ο κ. Βρούτσης τόνισε ότι «η ελληνική ναυτιλία, ανταγωνιστικός και εξωστρεφής κλάδος με υψηλό δυναμισμό απασχόλησης, συνιστά βασικό πυλώνα της εθνικής προσπάθειας για την ανάσχεση της ανεργίας και τη δημιουργία νέων, ποιοτικών και σταθερών θέσεων εργασίας. Άλλωστε και ο ίδιος, ως νησιώτης, γνωρίζω ότι η ναυτιλία αποτελεί γέφυρα ζωής για τα νησιά μας και αιμοδότης της εθνικής οικονομίας. Γι' αυτό και χρηματοδοτούμε τέτοιες στοχευμένες δράσεις, για να στηρίξουμε την ναυτική εργασία».

Αναδημοσιευσα Από Αληθεια

Συνέχεια ... »

«Ελαστικότερες προϋποθέσεις για γεωτρήσεις»,

Ο Πρόεδρος της ΤΕΔΚ Λέσβου Σωτήρης Ζαμτράκης,

ΟΙ ΔΗΜΟΙ ΖΗΤΟΥΝ ΑΠ' ΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ,

Το μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι Δήμοι της Λέσβου στην προσπάθειά τους να ανορύξουν νέες γεωτρήσεις για να καλύψουν τις ανάγκες υδροδότησης, επισημαίνει με επιστολή της στον Περιφερειάρχη Β. Αιγαίου, Γ. Λέκκα, η ΤΕΔΚ του Νομού μας.
Με δεδομένο το πρόβλημα της λειψυδρίας που απασχολεί τους τελευταίους μήνες τους Δήμους, οι Δήμαρχοι έχουν επιδοθεί σε μια προσπάθεια επίλυσης του προβλήματος με παρεμβάσεις και έκτακτα μέτρα στα δίκτυα, τις δεξαμενές, τις πηγές και τις γεωτρήσεις.
Όπως υπογραμμίζει η ΤΕΔΚ, «οι Δήμοι κυρίως προσπαθούν να καλύψουν τις ανάγκες με νέες γεωτρήσεις, που δυστυχώς για να πραγματοποιηθούν προϋποθέτουν εξάμηνη ταλαιπωρία, ειδικά για τη λήψη περιβαλλοντικής άδειας».
Στη διαδικασία αυτή έχουν εμπλακεί μέχρι σήμερα οι Δήμοι Πέτρας, Μολύβου, Αγιάσου, Γέρας, Πολιχνίτου, Ερεσού - Αντίσσης, Μούδρου και Μύρινας. Για το λόγο αυτό η ΤΕΔΚ ζητά από τον Περιφερειάρχη να εκδώσει απόφαση απαλλαγής από περιβαλλοντικούς όρους και η άδεια να χορηγείται από τη Διεύθυνση Υδάτων της Περιφέρειας, επισημαίνοντας ότι σε διαφορετική περίπτωση θα πρέπει να θεωρείται βέβαιη η έλλειψη νερού, τουλάχιστον για την παρούσα θερινή περίοδο.

Αναδημοσιευσα Από Αιολικα Νεα

Συνέχεια ... »

Δραματική πτώση στην αεροπορική κίνηση,

Τα εισιτήρια "φωτιά" στο χώρο του μονοπωλίου της Aegean - Ολυμπιακής έχουν σαν αποτέλεσμα τη δραματική μείωση της κίνησης. Ετσι με στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, τον Ιανουάριο του 2013 σε σχέση με το 2012, η κίνηση αεροσκαφών είναι μειωμένη 15% ενώ η κίνηση επιβατών 23%. Για παράδειγμα αφίχθηκαν το 2012 αεροπορικά στο νησί 6.079 επιβάτες και το 2013 4.658.



Αναδημοσιευσα Απο Η Αληθεια 

Συνέχεια ... »

Κοιτούν το δέντρο, χάνουν το δάσος,

Μαρίνα Πολλάτου,

Καινούργια προβλήματα ενέσκηψαν στην προσπάθεια ένταξης και υλοποίησης του νέου λιμανιού Σιγρίου, που όμως βασίζονται στον παλιό και γνωστό παραλογισμό της ελληνικής γραφειοκρατίας, που εν προκειμένω απαιτεί να νομιμοποιηθεί ό,τι εγκατάσταση πρόκειται να γκρεμιστεί στη συνέχεια, για να κατασκευαστεί το λιμάνι. Η διαδικασία νομιμοποίησης αποφέρει μερικές χιλιάδες ευρώ στο Υπουργείο Οικονομικών, που για να μη χάσει τα συγκεκριμένα έσοδα, μπλοκάρει εκ νέου την εξέλιξη του έργου. Η «εμπλοκή» θα συζητηθεί σε σύσκεψη σήμερα το πρωί στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, ενώ ο περιφερειάρχης Νάσος Γιακαλής, που θα μεταβεί στην Αθήνα για να θέσει το θέμα στον υφυπουργό Οικονομικών, δηλώνει: «Θα παλέψουμε για να ξεπεραστούν τα προβλήματα και άμεσα να μπορέσουμε να εντάξουμε το έργο.»
Προ τριμήνου, το «Ε» είχε αναδείξει το μείζον πρόβλημα που θα δημιουργούνταν στην τοπική κοινωνία του Σιγρίου κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής του καινούργιου λιμανιού, εξ αιτίας του γεγονότος ότι θα έπρεπε, βάσει της μελέτης, να καθαιρεθεί το αλιευτικό καταφύγιο πριν ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου. Για να μη μείνουν οι ψαράδες δίχως καταφύγιο, σε επιτόπια σύσκεψη που είχε προσκαλέσει ο γενικός γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, Κώστας Μουτζούρης, αποφασίστηκε, παρουσία και εκπροσώπων τής «Εγνατία Α.Ε.» που είναι φορέας υλοποίησης του έργου, να υπάρξει τμηματική καθαίρεση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, ανάλογα με την πρόοδο των εργασιών.


Ανάλογο όμως πρόβλημα προέκυψε εκ νέου στα τέλη Δεκεμβρίου, με την απαίτηση του Υπουργείου Οικονομικών απέναντι στον κύριο του λιμανιού, το Λιμενικό Ταμείο Λέσβου, να νομιμοποιηθούν οι παλιές εγκαταστάσεις, ώστε να δοθεί έγκριση για τον καθορισμό της χερσαίας ζώνης, διαδικασία που αποτελεί προαπαιτούμενο για την ένταξη του έργου. Μάλιστα, υπηρεσιακός παράγοντας ανέφερε πως και σε άλλα λιμενικά έργα το Υπουργείο Οικονομικών, για να πάρει πέντε - έξι χιλιάδες ευρώ έσοδα απ’ τη νομιμοποίηση παλιών εγκαταστάσεων, εμποδίζει έργα εκατομμυρίων, όπως του Σιγρίου που έχει προϋπολογισμό 15 εκατ. ευρώ.

Πώς θα ξεπεραστεί;
Όλο το τελευταίο διάστημα, σε τοπικό επίπεδο το θέμα βρίσκεται στην επικαιρότητα και απασχολεί τους εμπλεκόμενους φορείς. Το έθιξε προσφάτως σε συνέντευξη Τύπου ο κ. Μουτζούρης, ενώ ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου, Κώστας Κορδώνης, ενημέρωσε σχετικώς την προηγούμενη βδομάδα τη Λιμενική Επιτροπή. Στο περιθώριο της εκδήλωσης κοπής της πίτας του Μουσείου Απολιθωμένου Δάσους, εκφράστηκε από πολλούς παρευρισκομένους η αγωνία της τοπικής κοινωνίας για την τύχη του έργου και την Τρίτη στο Περιφερειακό Συμβούλιο υπήρξε αντιπροσωπεία του Επιμελητηρίου Λέσβου, αποτελούμενη απ’ τον πρόεδρο Θράσο Καλογρίδη και τα μέλη της διοίκησης Βαγγέλη Μυρσινιά και Παρασκευά Φραντζέσκο, προκειμένου να ζητήσουν την εξέταση του θέματος απ’ το όργανο. Κάτι που δεν έγινε, γιατί προηγήθηκε η συζήτηση άλλων εκτός ημερήσιας διάταξης θεμάτων.

Η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου που παρακολουθεί την υπόθεση, ώστε όταν ολοκληρωθεί ο φάκελος του έργου να προχωρήσει στην ένταξή του στο ΕΣΠΑ, έχει ομοίως ενημερωθεί, όπως μας είπε ο γενικός διευθυντής Προγραμματισμού, Περιβάλλοντος και Υποδομών, Γιώργος Σπανέλλης, θυμίζοντας ότι «εδώ και καιρό έχουν εγγράφως προειδοποιήσει τα αρμόδια υπουργεία πως αν δεν υπάρξουν βελτιώσεις στα όσα προβλέπονται για τις νομιμοποιήσεις λιμανιών, θα χαθούν μεγάλα έργα τού ΕΣΠΑ».

Όλα αυτά τα θέματα θα εξεταστούν σήμερα σε σύσκεψη στο γραφείο του περιφερειάρχη, παρουσία του κ. Μουτζούρη, που φέρεται να έχει έρθει σε επικοινωνία και με τους ψαράδες του Σιγρίου, πιθανόν για να παραστεί και εκπρόσωπός τους στη συνάντηση. Ο κ. Γιακαλής, μιλώντας στο «Ε», επεσήμανε ότι επιδιώκει άμεσα συνάντηση με τον αρμόδιο για το θέμα υφυπουργό Γιώργο Μαυραγάνη, προσθέτοντας: «Είμαστε αποφασισμένοι να παλέψουμε για να είναι έτοιμο και να ενταχθεί το συντομότερο δυνατόν το έργο.»

Αναδημοσιευσα Απο Εμπρος

Συνέχεια ... »

Δημοπρατήθηκαν οι καντίνες των παραλιών της Μυτιλήνης,

ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΣΥΝΤΟΜΑ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥΣ


Έτοιμες να ξεκινήσουν τη λειτουργία τους θα είναι πολύ σύντομα οι πολυσύχναστες καντίνες στην περιοχή της Χαραμίδας, ο διαγωνισμός για την ανάθεση λειτουργίας των οποίων έγινε, χθες, στα γραφεία του Δήμου Μυτιλήνης. Εκτός από τις 2 γνωστές καντίνες που συγκεντρώνουν δεκάδες λουόμενους κάθε καλοκαίρι στην παραλία της Χαραμίδας, ο διαγωνισμός που διεξήχθη αφορούσε και την καντίνα που λειτουργούσε παλαιότερα στη Σκάλα Λουτρών, καθώς και μια νέα καντίνα που θα λειτουργήσει για πρώτη φορά φέτος στην περιοχή “Νησέλι”, όπου κάθε χρόνο πραγματοποιείται το κάμπινγκ της ΚΝΕ. Οι προσφορές που κατατέθηκαν ήταν αρκετές και για την μόνη καντίνα για την οποία δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον ήταν αυτή στη Σκάλα Λουτρών.
Συγκεκριμένα, οι προσφορές που κατατέθηκαν για τη διαχείριση της καντίνας “Καρπούζι” ήταν 3, με τιμή εκκίνησης για τη διετή ενοικίασή της, τα 3.500 ευρώ. Τη μεγαλύτερη προσφορά κατέθεσε ο κ. Γιώργος Χατζηκυριάκος, με 15.020 ευρώ, ο οποίος και ανέλαβε τη λειτουργία της για φέτος και για το καλοκαίρι του 2008.
Σε ό,τι αφορά την πρώτη καντίνα που λειτουργεί, τα τελευταία χρόνια, στην παραλία της Χαραμίδας, οι προσφορές ήταν δύο με τιμή εκκίνησης τα 2.500 ευρώ. Προσφέροντας 2.560 ευρώ ανέλαβε την διαχείρισή της ο κ. Σταμάτης Καλαϊτζής. Η τιμή εκκίνησης για την ενοικίαση της νέας καντίνας που θα λειτουργήσει για πρώτη φορά, φέτος, στην περιοχή “Νησέλι” ήταν 1.500 ευρώ. Κατατέθηκε μία προσφορά, ύψους 1.550 ευρώ από τον κ. Θεοφάνη Εγγλέζο, ο οποίος και την ανέλαβε.
Τέλος, αν και η τιμή εκκίνησης για την καντίνα στη Σκάλα Λουτρών ήταν πολύ χαμηλή, μόλις 200 ευρώ για δύο χρόνια, δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον για τη λειτουργία της και έτσι θα παραμείνει κλειστή και τη φετινή χρονιά.

Αναδημοσιευσα Απο Αιολικα Νεα

Συνέχεια ... »